Internet est actuellement en pleine effervescence, essayant de comprendre ce que BMW teste réellement sur le Nürburgring. Le dernier prototype porte les vêtements d'un modèle BMW Série 8. Il est assez évident que la voiture sur ces photos d'espionnage n'est pas un futur produit de la gamme Série 8. Au lieu de cela, nous pensons que BMW teste un nouveau groupe motopropulseur.

Aujourd'hui, j'ai découvert une vidéo présentant cette mule de test faisant des tests sur le Nurburgring. Vous pouvez le trouver ci-dessous, aux alentours de 6 minutes. Vous pouvez voir la voiture rouler fort, mais vous pouvez également entendre le rugissement de son moteur et cela pourrait offrir un aperçu.

Pour commencer, cela ne ressemble pas vraiment à un V8. Si vous me demandez, cela ressemble à un moulin à six cylindres et ce serait très intéressant. C'est parce que nous venons de recevoir le S58, alors sur quoi BMW pourrait-il travailler ici? Eh bien, il y a de fortes chances que nous examinions une version hybride à haute puissance du broyeur à six cylindres droit B58. Il y a quelques mois à peine, nous avons mentionné que BMW comptait beaucoup sur le moteur six cylindres pour les voitures de la prochaine génération, car le V8 s'éteint lentement.

La prochaine Série 7 recevra des variantes de plus de 500 CV provenant d'un six cylindres et d'un moteur électrique. Il s'agit donc très probablement d'un moteur hybride. L'arrière et les évents sur les vitres latérales arrière sont là pour nous tromper, sans aucun doute. Les évents sur les fenêtres sont loin d'être suffisants pour offrir un refroidissement approprié pour un moteur éventuellement caché à l'arrière, ce n'est donc pas une configuration à moteur central. Pour que cela soit même une possibilité, vous auriez besoin d'admissions supplémentaires sur les côtés ou de quelque chose pour alimenter suffisamment d'air dans le compartiment moteur – soi-disant situé derrière les sièges.

Mais il pourrait y avoir un moteur électrique placé vers l'arrière de la voiture, ce qui ouvre la possibilité d'un hybride rechargeable avec plusieurs moteurs.

Les freins massifs et le diffuseur arrière suggèrent également que la puissance du moteur est plutôt élevée. De plus, cela est également confirmé par le refroidissement massif à l'avant, perceptible car il n'y a pas de grilles en maille là-haut pour couvrir les choses.

Nous sommes encore assez loin de tout savoir sur ce que BMW teste ici, mais à en juger par le son de cette voiture et les rapports précédents que nous pourrions confirmer, je pense que le pari le plus sûr serait une version hybride à six cylindres en ligne. Nous devrons simplement attendre de voir comment toute cette saga se déroulera.