Nous sommes encore à quelques mois du dévoilement officiel mais la phase de test de la BMW iNEXT (iX) se poursuit à plein régime. Plus tôt cette semaine, des photographes espions ont récupéré le prochain SAV électrique iX lors d'essais en ville à Munich (vous pouvez voir les photos ici).

Le revêtement lourd du premier prototype de test a maintenant disparu et de nouveaux détails de style sont révélés pour la première fois. Le futur iX arborera un carénage avant agressif, caractéristique de la calandre verticale avec un design en maille remplie. Il existe également des phares horizontaux et profilés qui se connectent aux reins de chaque côté. Les plis du capot moteur sont également spectaculaires.

Le pare-chocs avant comportera un aérodynamique typique de BMW i, qui est réglé pour réduire la traînée autant que possible et améliorer ainsi l'autonomie électrique du modèle. La majeure partie de la zone avant de la nouvelle BMW iX sera remplie de capteurs, de radars et de caméras pour assurer les capacités de conduite autonome.

Pour le modèle BMW i halo, de nouvelles roues aérodynamiques de 20 ″ à 22 ″ de diamètre seront développées, qui réduisent davantage la traînée, améliorent l'autonomie électrique et offrent également des effets visuels exceptionnels. L'iX comportera également un pilier BMW i C typique, qui commence à devenir un motif de design reconnaissable.

Nous verrons comment le Hofmeister Kink se forme, mais sous le camouflage, il ne semble pas controversé pour le moment. En termes de taille et compte tenu de l'apparence du crossover, le nouveau modèle phare de BMW i se situera quelque part entre l'iX3 et le X5.

Les éléments de conception de la zone arrière ne sont pas entièrement traçables, mais le hayon à grande ouverture est confirmé, ainsi que l'arrière courbé dynamiquement. Nous n'avons pas encore vu la forme définitive des feux arrière, mais ils seront probablement similaires à ceux du showcar Vision iNEXT, même s'ils sont atténués et légèrement réinterprétés.

Nous avions déjà signalé que trois versions de l'iX seraient disponibles, couvrant la gamme de 300 ch à 600 ch. Le châssis xDrive sera, bien entendu, standard sur toutes les versions. L'iX présentera également la BMW Natural Interaction, une nouvelle façon innovante de communiquer avec la voiture au moyen de surfaces intérieures tactiles.

Entre autres caractéristiques, la nouvelle BMW iX apportera également l'écran incurvé, le volant polygonal et le contrôle intelligent du verre.