Le modèle le plus vendu de Mercedes ces deux dernières années passe à une nouvelle génération. La deuxième génération de Mercedes GLC est disponible avec trois versions Plug-In Hybrid et avec la nouvelle direction intégrale.

Lancé en 2015 en tant que successeur du Mercedes GLK, le Mercedes GLC est le modèle Mercedes le plus vendu depuis deux ans, battant même la limousine Classe C.

Direction intégrale en option

Le nouveau modèle reprend la plate-forme moderne de la Classe C avec un nouvel essieu avant à quatre bras, un essieu arrière à cinq bras et une direction intégrale avec un angle de braquage de 4,5 degrés. Cela permet de réduire le rayon de braquage de 80 cm à 11 mètres car à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h, les roues avant tournent dans le sens opposé aux roues avant. À des vitesses supérieures à 60 km/h, les roues avant tournent dans le même sens que les roues arrière. Pour un confort supérieur, le train arrière est monté sur un faux-châssis.

Le Mercedes GLC est livré en standard avec une suspension à ressort en acier classique mais contrairement à la Classe C, il est disponible avec une suspension pneumatique en option Airmatic. Il est disponible avec le pack Ingénierie avec direction intégrale. En raison de la batterie de grande capacité qui pèse assez lourd, les versions hybrides rechargeables sont équipées de série d’une suspension pneumatique avec contrôle automatique du niveau sur l’essieu arrière. Une autre option est le pack Offroad Engineering, qui comprend une garde au sol plus élevée de 20 mm et une protection du soubassement à l’avant.

Les versions avec le pack AMG Line Exterior sont équipées d’une suspension sport.

Capot transparent

Le Mercedes GLC propose une option apparue sur les modèles Land Rover, appelée capot transparent : en mode tout-terrain, une image virtuelle de l’avant sous la voiture s’affiche sur l’écran central, y compris les roues avant et leur position. Deux images sont en fait proposées. À des vitesses allant jusqu’à 8 km/h, une image du dessous de la voiture s’affiche. À des vitesses comprises entre 8 et 20 km/h, une image de l’avant de la voiture s’affiche. Le capot transparent est livré avec le pack Parking en option avec caméra à 360 degrés.

Aménagement de la Classe C avec écran multimédia 11,9 pouces de série

Le tableau de bord comprend deux écrans standard : un écran de 12,3 pouces pour le tableau de bord et un écran de 11,9 pouces pour le système multimédia. Trois styles d’affichage – classique, sportif, discret – sont proposés comme pour les autres modèles Mercedes, chacun avec trois modes – navigation, assistance, service. De plus, le Mercedes GLC dispose d’un mode tout-terrain. Un affichage tête haute couleur de résolution 800 x 400 pixels est disponible en option, qui affiche virtuellement les informations sur un écran de 23 x 8 cm à 3 mètres devant la voiture.

Batterie de 31,2 kWh pouvant être chargée dans les stations DC

Sur les versions Plug-In Hybrid, le conducteur peut choisir entre les modes Battery Hold et Electric. Battery Hold vous permet de conserver l’énergie de la batterie pour une utilisation ultérieure. Contrairement à l’ancien modèle, la batterie ne peut plus être rechargée pendant le trajet grâce au moteur thermique. Avec une capacité très importante de 31,2 kWh, il n’est pas efficace de recharger la batterie à l’aide du moteur thermique car la consommation augmente fortement.
La batterie peut être chargée sur des stations AC standard jusqu’à 11 kW ou en option sur des stations DC jusqu’à 60 kW en seulement 30 minutes.
Le Mercedes GLC peut rouler électriquement jusqu’à 140 km/h. Comme pour les autres modèles Mercedes, il y a un point de pression sur le coup de pédale d’accélérateur qui marque le démarrage du moteur thermique.

Trois versions hybrides légères et trois versions hybrides rechargeables

Toutes les versions Mercedes GLC sont équipées de moteurs 4 cylindres et de la transmission intégrale 4Matic. Le diesel de 2 litres est la nouvelle version OM 654 M avec une cylindrée de 1993 cmc (1950 cmc avant), une pression d’injection de 2700 bars (2500 bars avant) et deux turbos à géométrie variable. Trois versions hybrides légères sont disponibles avec générateur de démarrage intégré de deuxième génération de 23 CV/320 Nm :
– GLC 200 4Matic avec 204 CV
– GLC 300 4Matic avec 258 CV
– GLC 220 d 4Matic avec 197 CV

Trois versions Plug-in Hybrid sont également proposées, associant une motorisation diesel ou essence à un moteur électrique de 100 kW, 440 Nm :
GLC 300 et 4Matic avec 313 CV
GLC 400 et 4Matic avec 381 CV
GLC 300 et 4Matic avec 335 CV

Coffre plus grand, presque les mêmes dimensions intérieures

Avec une longueur de 4 716 mm et une hauteur de 1 640 mm, le nouveau Mercedes GLC est 60 mm plus long et 4 cm moins haut tandis que la largeur reste inchangée à 1 890 mm. L’empattement de 2 888 mm a augmenté de 15 mm mais les dimensions intérieures n’ont pas beaucoup changé puisque l’espace pour les jambes à l’arrière n’a augmenté que de 2 mm. Bien que la largeur soit identique, les voies avant et arrière ont augmenté de 6 mm à l’avant et de 23 mm à l’arrière.

Un ajout significatif est le volume du coffre, qui est passé de 550 à 620 litres. Le dossier du siège arrière est divisible 40/20/40 % et le dossier du siège arrière peut être déverrouillé électriquement en appuyant sur les boutons situés à gauche et à droite du dossier du siège arrière.

Les dossiers des sièges arrière peuvent être réglés en position de chargement à un angle de seulement 10 degrés par rapport à la verticale. Si le pack Load Comfort est commandé, les dossiers des sièges arrière peuvent être rabattus électriquement ainsi que le volet roulant du coffre. Le hayon à commande électrique est de série.
Le Mercedes GLC est livré de série avec le pack extérieur Avantgarde Line. La ligne AMG en option est disponible.

Nouveaux systèmes d’assistance

Le Mercedes GLC dispose de nouveaux systèmes d’assistance avec de nouvelles fonctionnalités :
– Le régulateur de vitesse adaptatif Active Distance Assist Distronic réagit désormais aux voitures arrêtées sur la route à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h (60 km/h auparavant)
– Lane assist avec correction active de la direction fonctionne jusqu’à 210 km/h et détecte la voie à l’aide d’une caméra à 360 degrés.
– le nouveau pack Parking avec caméra à 360 degrés est livré avec un capot transparent

Le Mercedes GLC sera produit à l’usine de Brême comme la génération précédente mais aussi à Sindelfingen et Pékin. La batterie des versions hybrides rechargeables est fournie par l’usine Mercedes Bruhl.