P2015 est un code de diagnostic assez rare. Il est générique (c’est-à-dire qu’il a la même définition pour tous les véhicules, y compris le Volkswagen Transporter ).
On le trouve souvent avec d’autres codes. Si ces codes sont liés au vide ou à l’air / carburant, vous devez d’abord les aborder. Les corriger effacera souvent P2015 également.
Voici la définition de P2015 divisée en trois parties :
Le corps de papillon de votre Transporter permet à l’air d’entrer dans le collecteur d’admission. Une fois que l’air a traversé l’admission, le système IMRC (contrôle du canal d’admission du collecteur) ajuste avec précision le débit d’air pour chaque canal d’admission particulier. Cette action crée un effet tourbillonnant qui permet une combustion plus efficace à n’importe quel régime.
L’IMRC est contrôlé par le PCM de votre Volkswagen Transporter. Selon le type de moteur et l’année du modèle, il peut utiliser soit une dépression de moteur, soit un moteur électrique pour faire fonctionner le système. Cependant, la version à vide semble être plus répandue.
Le circuit qui est utilisé pour contrôler l’IMRC est hors de la « gamme », ce qui signifie que la tension provenant de/vers celui-ci n’est pas conforme aux spécifications du fabricant.
La banque 1 est le côté du moteur avec le premier cylindre. Vous n’avez pas du tout à vous en soucier si votre Transporter est équipé d’un moteur en ligne, car il n’y a qu’un seul banc de cylindres.
Voici les symptômes les plus courants associés à P2015 :
Voici les causes les plus fréquentes de P2015, présentées dans un ordre (un peu) logique pour diagnostiquer votre Transporter en :
La recherche d’autres codes devrait être la première chose que vous faites. Les codes liés au capteur MAF ou à une fuite de vide doivent être traités en premier.
Le faisceau de câbles allant à l’IMRC et la queue de cochon qui s’y connecte peuvent provoquer P2015. Si l’actionneur IMRC n’est plus alimenté, il ne peut pas actionner les vannes papillon.
Vérifiez le faisceau de câbles autour de l’IMRC de votre Transporter pour vous assurer qu’il n’a pas été frotté contre quoi que ce soit ou endommagé. Si c’est le cas, vous devrez remplacer ou réparer le faisceau de câbles.
Les rongeurs adorent monter sur un moteur chaud en hiver et peuvent absolument endommager le câblage allant à l’IMRC.
Assurez-vous que le faisceau a la bonne tension (ou la tension qui y va du tout). Vérifiez que le sol est bon avant de passer à l’étape suivante.
S’il y a eu des dommages au câblage, réparez-le et effacez les codes avec votre scanner. Démarrez-le et voyez si le code revient.
La plupart des systèmes IMRC sont contrôlés par le vide. Vérifiez les lignes de vide qui y vont pour voir si elles sont restreintes ou endommagées de quelque manière que ce soit. S’il y a une fuite, vous devrez remplacer les conduites.
Si votre Volkswagen Transporter est équipé d’un IMRC à dépression (cela dépend de l’année du modèle et du moteur), vous pouvez contrôler les vannes papillon avec une pompe à vide (comme un Mityvac). Utilisez la pompe à vide pour vérifier que l’actionneur IMRC fonctionne toujours correctement.
S’il les fait fonctionner, vous savez que soit il n’y a pas assez de vide dans l’actionneur IMRC pour qu’il soit efficace, soit quelque chose ne lui commande pas de s’allumer.
Si la pompe à vide ne fait pas fonctionner l’actionneur IMRC, elle est probablement mauvaise et provoque P2015 .
Avec l’actionneur IMRC de votre Transporter déconnecté, vous pouvez actionner la tringlerie à la main. Il ne doit pas opposer de résistance lors de son déplacement. Si c’est le cas, alors c’est contraignant dans l’admission. Cela peut arriver pour plusieurs raisons :
Si les vannes papillon s’ouvrent et se ferment sans résistance, vous pouvez exclure tout problème d’admission, qui laisse soit l’actionneur IMRC, soit quelque chose qui l’empêche de commander l’ouverture ou la fermeture.
S’ils ne bougent pas librement, il y a soit une accumulation de carbone, soit les vannes papillon se sont desserrées.
Assurez-vous d’aborder tous les autres codes liés au rapport air / carburant ou au vide avant d’aborder P2015 dans votre Volkswagen Transporter, car l’effacement de ces codes entraînera généralement P2015 avec lui. Bonne chance!
