Le filtre à particules diesel (DPF) est situé devant le convertisseur catalytique . Ce filtre a pour fonction de piéger les particules de suie et de les retenir jusqu’à ce qu’elles soient expulsées par le tuyau d’échappement. La conception du système DPF  permet d’éliminer jusqu’à 90 % des résidus de carbone de l’échappement.

Lorsque le filtre à particules diesel a des niveaux élevés de suie, il se bouche et, par conséquent, la pression d’échappement augmente. Sur la base de cette pression obtenue par l’ordinateur du véhicule via le capteur de pression d’échappement (EPS), la contre-pression du filtre est surveillée et le processus de régénération est lancé.

Si le PCM détecte une défaillance de la régénération du système DPF en raison d’une accumulation excessive de résidus de carbone, le code de diagnostic P242F OBD2 sera défini . Sur certains véhicules, le module de commande du groupe motopropulseur réduira la puissance du moteur jusqu’à ce que la quantité de suie stockée soit réduite.

• Vérifiez le voyant du moteur allumé .
• Le tuyau d’échappement a des émissions excessives.
• Problème de maintien du RPM.
• Augmentation de la température du moteur.

Le code d’erreur P242F OBDII est défini pour les raisons suivantes :

• Le faisceau de câblage associé au DPF pourrait être défectueux.
• Il est possible que le niveau de liquide d’échappement diesel dans le filtre soit bas.
• Le  capteur de pression DPF peut avoir des dommages internes.

Pour résoudre le code DTC P242F OBD2, procédez comme suit :

• Téléchargez les manuels de réparation et consultez notre équipe de mécaniciens et de spécialistes automobiles professionnels, faites-le en cliquant ici .
• Consulter les Bulletins de Service Technique (BST) ils vous seront utiles pour effectuer le diagnostic.
• Vérifiez que les connexions électriques du système DPF sont en bon état. Si vous remarquez des câbles ou des connecteurs défectueux, procédez aux réparations nécessaires.
• Vérifiez que le niveau de liquide d’échappement diesel (DEF) est approprié. Si cette valeur n’est pas nécessaire, vérifiez qu’elle n’est pas causée par des fuites ou des blocages du système. Apportez les corrections nécessaires.
• À l’ aide d’un DVOM, effectuez des tests de tension et de résistance sur le capteur de pression DPF . Si la lecture ne correspond pas aux spécifications, il est recommandé de vérifier ses câbles associés et, si nécessaire, de remplacer le capteur.