Aussi, il est connu sous le nom de Capteur O2 et sa fonction de base est d’informer le module de commande électronique ou ECU, la quantité d’oxygène contenue dans les gaz expulsés par le moteur en marche. Son but est d’empêcher les gaz nocifs d’être libérés dans l’environnement. Ici, vous pouvez différencier les panne du capteur d’oxygène et comment vous pouvez les résoudre.

Défaillances courantes du capteur d’oxygène

le panne du capteur d’oxygène sont liés au mélange de carburant. Ainsi, s’il y a peu d’air, il y aura un excès d’essence non brûlée au démarrage du moteur. Voici quelques symptômes qui surviennent lorsqu’il y a des dommages :

capteur d’oxygène endommagé

Si ce composant est endommagé, le mélange de carburant sera pauvre et affectera le bon allumage du moteur. Cela se produit en raison de la réduction de l’injection et de la faible quantité d’air créée.

capteur d’oxygène sale

Un autre des panne du capteur d’oxygène Cela a à voir avec le manque d’entretien, ce qui fait que le voyant de service s’allume régulièrement ou par intermittence. Aussi, l’excès de carburant peut être brûlé.

Mauvaises lectures sur le capteur d’oxygène

Cette pièce a un effet direct sur le système d’injection de carburant. Par conséquent, s’il existe toute mauvaise lecture du signal reçu par l’ECU ne sera pas correcte, ce qui à son tour provoque une nouvelle défaillance du capteur d’oxygène.

Codes d’erreur du capteur d’oxygène

Maintenant quels sont les signes de défaillance du capteur d’oxygène? Découvrez brièvement certains des dommages qui peuvent être causés en plaçant un scanner électronique :

• P0133: Réponse lente.
• P0134: Signe statique.
• P0171: Mauvais mélange.
• P0167: Oxygène défectueux en raison d’un capteur surchauffé.

Comment dépanner correctement les pannes de capteur d’oxygène

Pour vérifier le bon fonctionnement et éviter les panne du capteur d’oxygèneil est recommandé de procéder comme suit :

• Avec un multimètre, mettre la tête du compteur sur le pôle positif et l’autre extrémité avec l’électrode négative de la batterie.
• Il devrait clignoter plusieurs fois en moins d’une seconde.
• La tension doit être plus proche de 0,9 volt que la valeur maximale et le minimum est proche de 0,1.
• Si vous avez 2 ou 3 fils, le processus est sensiblement le même, sauf que le fil supplémentaire ira à la terre et à une autre pince sur le multimètre.
• Le dernier est le système à 4 fils, où le capteur d’oxygène a un signal constant et un fil de masse provenant de l’ECU.

Entretien du capteur d’oxygène

Il peut ne pas être nécessaire de comparer un nouveau composant. Alors si tu veux savoir Comment réparer une sonde à oxygène ? Vous voudrez peut-être avoir un nettoyant ou un diluant pour glucides sous la main et suivez ces étapes :

1. Localisez et retirez le capteur d’oxygènesitué du côté passager installé sur le tuyau d’échappement des deux côtés du convertisseur catalytique.
2. Attention à le faire moteur froid et débranchez soigneusement le connecteur du fil.
3. Retirer l’appareil et appliquer le solvant pour le vider et enlever la saleté.
4. Laissez sécher à température ambiante et réinstallez-le.

Comment remplacer le capteur d’oxygène

En cas de vérification que la pièce n’admet pas d’entretien, il sera nécessaire retirer le capteur d’oxygène. Si vous le souhaitez, vous pouvez le faire vous-même :

• Ouvrez les languettes qui maintiennent le connecteur. Le capteur d’oxygène lui-même est vissé dans le système d’échappement.
• Utilisez une clé adaptée à la tête hexagonale du capteur, il s’agit généralement d’une clé de 22 mm ou 7/8 pouces.
• S’il vous est difficile de l’enlever, vous pouvez appliquer un peu de chaleur pour dilater le tube.

Types de capteurs Odeux

L’ordinateur du véhicule utilise le capteur d’oxygène pour admettre la quantité correcte de mélange air/carburant dans le convertisseur catalytique. Celui-ci est ajusté en fonction du signal émis par le capteur. Désormais, les voitures équipées du système OBD II utilisent deux capteurs de ce type. Les plus courants sont :

• Capteur d’oxygène à portée étroite : C’est celui utilisé par les voitures plus anciennes.
• Capteur d’oxygène à large plage : Aussi appelé capteur A/F ou rapport air/carburant.
• Capteurs d’oxygène en titane, Pour les véhicules des années 1990.

Enfin, lorsqu’il y a panne du capteur d’oxygène Vous verrez de la fumée noire à l’échappement, une perte de puissance du moteur et même des ratés.