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par FranSan »16 juin 2015, 11:48
par JoseMVV »16 juin 2015, 15:57
FranSan a écrit :Salut,
Je mets mon message sur un nouveau sujet. J’ai une Clio 1.2 essence de 2003 (Quickshift), avec 200 000 km maintenant. Depuis environ un an et demi, j’ai remarqué une perte de puissance BRUTALE, mais c’est quelque chose de graduel, et la voiture ne donne aucun autre type de symptômes, ni de secousses, ni de gaz, ni de pannes électriques, ni est-ce que quelque chose s’allume. Tout va bien… sauf que la voiture a tendance à ne pas dépasser les 3000 tours, et rien n’y fait. J’habite à Madrid. La rampe d’accès au tunnel de Guadarrama, qui je pense devrait se faire en 4 à 110Kmh, sinon en 5ème, je la fais en 3ème et je ne dépasse pas 70. Les camions me dépassent, même les chargés. Le port de Guadarrama je le fais en 2ème à 50-60kmh (je suppose que je devrais le monter en 3ème-4ème à 80-90kmh. Je l’ai emmené dans un atelier officiel Renault et ils l’ont mis dans la machine, ils m’ont facturé le correspondant montant, et ils m’ont dit qu’il n’y avait pas de faute, que « le moteur aura perdu de la compression. « Il me semble que ce n’est pas ça, non ? Ou est-ce que cette perte de puissance exagérée est normale, peu importe combien elle a 200 000 km ? d’argent mais allez, il ne me semble pas normal non plus de devoir changer de voiture si cela peut être une affaire de capteurs, électriques ou électroniques. Des recommandations ou des idées? Merci beaucoup.
Le truc de la compression est très possible et plus encore si des huiles médiocres telles que 10w40 ont été utilisées.
Je ne sais pas si c’est votre cas, mais c’est une option…
D’ailleurs, avant d’ouvrir des sujets comme celui-ci, vous devez vous présenter.
par clio16v »16 juin 2015, 20:21
par juanc »17 juin 2015, 10:47
Cordialement,
par JoseMVV »17 juin 2015, 12:32
juanc a écrit :Il est important que vous commentiez l’entretien que la voiture a eu au cours de ses 200 000km
si les filtres, huiles, bougies etc ont été changés en temps voulu… et vous ne trouvez rien, je le ferais sans aucun doute un test de compression
sur une voiture L’essence est très facile et peu coûteuse à faire.Cordialement,
Dans le 1.2 16v ce n’est pas si facile et tous les ateliers ne le peuvent pas, puisque le diamètre du filetage est de 12mm au lieu de 14mm comme c’est généralement le cas dans tous les autres… en plus l’accès à la bougie n’est pas très accessible . ..
par FranSan »18 juin 2015, 15:20
par juanc »19 juin 2015, 07:23
Se pourrait-il que le catalyseur ou une section d’échappement soit bouché?
Cordialement,
par AdrianG »22 juin 2015, 11:05
par FranSan »06 juil 2015, 17:09
par pepeferretero »11 sept. 2015, 16:17
Renault a explosé les plans
Toutes les générations de la Clio. Informations techniques et photos.
par JoseMVV »12 sept. 2015, 14:16
pepeferretero a écrit :Dans ma Clio 1.2 16v de 2004, et avec 207 000 km, j’ai eu des pertes de puissance occasionnelles. La voiture était vraiment en train de se noyer, jusqu’à ce que le voyant d’avertissement de gaz saute dans la boîte. Je l’ai mis dans la machine et il s’est avéré que le catalyseur était cassé. Cela faisait longtemps que je n’avais pas eu un clin clin clin très ennuyeux sous la voiture.
J’en ai acheté un neuf chez Autingo pour 126€ et problème résolu.
J’ai été avec le « clin clin » 40 000 km