A. En raison d’une friction excessive

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C’est-à-dire que la voiture a des problèmes lors du roulement car un excès de roulement se produit causé par des éléments mécaniques. Au sein de ce groupe, nous devons inclure:

1. Freins grippés: certains étriers peuvent avoir un piston qui ne recule pas et la plaquette continue à agir sur le disque. Cette perte de puissance s’accompagnera d’une augmentation de la consommation de carburant.

2. Frein à main très serré: il est très similaire au précédent, il est possible que vous le portiez si serré que vous appliquez une friction supplémentaire sur l’essieu arrière.
3. Roulements de roues: c’est un élément qui permet aux roues de bouger librement. Si le relèvement est erroné, il leur en coûtera de se déplacer. Vous pouvez le remarquer car ils feront beaucoup de bruit.
4.Un embrayage très serré: cela ne se produit généralement que dans les voitures plus anciennes qui ne sont pas équipées d’un embrayage hydraulique. Vous le remarquerez car en montant une colline, la voiture accélérera d’elle-même. Il est possible qu’avec une solution tendue, ce soit un problème mais elle peut aussi être portée et vous devrez la changer.

B. En raison d’un raté d’allumage

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Que l’étincelle des bougies saute au moment exact est essentiel pour éviter la perte de résistance d’une voiture à essence . Un mauvais réglage entraîne moins de chevaux.

5. Faites une mise au point approfondie: emmenez la voiture à l’atelier pour une mise au point telle que recommandée par le fabricant. L’étincelle de la bougie d’allumage devrait sauter au moment exact.

6. Vérifiez la progression: si la progression n’est pas correcte, la voiture échouera dans les virages bas et les rapports longs.
7. Bougies d’allumage en mauvais état: ce sont les 10 symptômes sur les bougies d’allumage pour détecter les défauts . Veuillez les lire attentivement et les remplacer.
8. Pannes multiples du système: il se peut que le distributeur, le couvercle delco, l’unité de commande ou les câbles de bougie d’allumage soient en mauvais état.

C.Vannes qui ne se ferment pas complètement

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Que les vannes ne ferment pas complètement le cylindre et que l’étanchéité à l’eau conditionne que l’explosion ne soit pas correcte et que des pertes de puissance se produisent . Vous le remarquerez car, dans le cas d’une voiture à essence, le moteur aura du mal à se déplacer au-dessus de 4500 tr / min.

9. Vanne à gradins: c’est-à-dire que la vanne ne se ferme pas complètement. Il se peut que dans le travail à froid très bien mais à chaud cette erreur apparaît. Un simple réglage de la vanne résoudrait ce problème.

10. Ressort de soupape cassé: le ressort de soupape est celui qui le pousse pour que l’étanchéité du cylindre soit parfaite. Ils produisent un bruit caractéristique dans la culasse qui est très facile à détecter.
11. Jouez dans les guides de soupape: le guide de soupape est le rail qui, jamais mieux dit, le guide. Si ce n’est pas parfait, ils ne fermeront pas bien le cylindre.
12. Arbre à cames usé: l’arbre à cames est celui qui pousse les soupapes, si la voiture fait plusieurs kilomètres, il est possible qu’il soit usé et donc ils ne se ferment pas parfaitement.

D. Mauvaise préparation du mélange

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Une mauvaise préparation du mélange de carburant, à la fois dans une voiture à essence et au diesel peut être à l’ origine d’une perte de puissance . Un mélange trop riche de carburant et d’air (avec beaucoup de carburant) augmentera la consommation et réduira la puissance. Bien qu’un mélange médiocre (avec beaucoup d’air), cela vous fera remarquer que la voiture roule beaucoup moins.

Ces échecs surviennent généralement par:

13. Filtre à air très sale: le filtre à air doit toujours être propre et exempt d’impuretés. N’oubliez pas de le nettoyer ou de le remplacer.

14. Le papillon des gaz ne s’ouvre pas à 100%: si le papillon des gaz ne s’ouvre pas à 100%, la quantité exacte de carburant n’entrera pas et le mélange ne sera pas parfait.
15. De l’air supplémentaire entre dans l’admission: si un tuyau ou un joint n’est pas en bon état, de l’air supplémentaire peut pénétrer dans le système d’admission. Donc le mélange ne sera pas idéal et l’explosion dans les cylindres ne sera pas parfaite.
16. Pertes de charge: si le circuit d’alimentation en carburant présente une fuite, le débit qui atteindra le moteur ne sera pas idéal. De plus, une perte d’essence est toujours très dangereuse. Risque d’incendie! Assurez-vous que le filtre à carburant est propre. Il est très sale, il peut ne pas laisser le carburant y arriver avec suffisamment de pression et donc la perte de puissance.

17. Tension électrique: le carburant est envoyé aux cylindres au moyen d’une pompe, si la tension suffisante n’arrive pas à donner de l’énergie à la pompe, cela ne fonctionnera pas à 100% et le mélange ne sera pas parfait.
18. Débitmètre: il est chargé de mesurer la quantité d’air qui doit entrer dans les bouteilles. Il est juste derrière le filtre à air et est l’un des éléments les plus importants de votre voiture.
19. Problèmes dans les injecteurs: s’ils sont sales, ils n’introduiront pas la quantité idéale dans les cylindres.
20. Panne dans le tableau:Cet élément électronique contrôle que tout fonctionne selon des paramètres réglés en usine. Il s’agit toujours d’une carte mère similaire à celle d’un ordinateur qui peut tomber en panne, entre autres, en raison d’un excès d’humidité dans ses connexions.