L’histoire de la toute première M3 au monde a été répétée à maintes reprises, au point que tout le monde le sait maintenant. Et par «tout le monde», je veux dire les gens qui s'intéressent réellement aux voitures et à leur histoire. Dans les années 1980, BMW a décidé de participer au championnat allemand des voitures de tourisme (DTM) et il lui fallait une voiture homologuée pour ce faire. C’est pourquoi la E30 M3 a été fabriquée en premier lieu, pas parce que les Bavarois voulaient faire quelque chose pour vous baver 30 ans plus tard.

C’est l’histoire derrière de nombreuses réalisations incroyables. Personne ne sait vraiment qu’ils font l’histoire en partant la plupart du temps. Ce n’est qu’après des décennies, lorsque vous voyez l’impact de votre travail, que vous réalisez à quel point il était important de prendre ces mesures. Le E30 M3 a été un succès dès le départ. Il a réussi à gagner d'innombrables courses en DTM mais même lorsqu'il dominait, BMW ne s'est pas reposé sur ses lauriers.

Au lieu de cela, les ingénieurs de Munich ont décidé d'essayer d'améliorer encore plus la voiture. C'est ainsi qu'est né le modèle Sport Evolution, avec un nom très adéquat aussi. Le Sport Evolution était une mise à niveau, exactement ce que le médecin a ordonné, si vous voulez, augmenter la puissance de sortie et rigidifier la voiture à divers endroits, tout en améliorant les freins et le design extérieur pour utiliser l'aérodynamisme en sa faveur.

Pourquoi demandez-vous? Pourquoi BMW investirait-il dans une mise à niveau de la M3? Parce que la concurrence n’était pas restée les bras croisés. La tenue Mercedes-Benz était juste là-haut, respirant dans le cou de la E30 dans la plupart des cas et cela pouvait tenir. C’est ce qui se passe lorsque deux des meilleurs constructeurs automobiles du monde s’affrontent et j’espère vraiment que nous verrons bientôt ce genre de compétition dans d’autres domaines du sport automobile.