La panne des injecteurs est l’un des coûts les plus complexes et les plus élevés pouvant affecter votre véhicule. Heureusement, parmi les pannes détectées dans le système d’injection moteur, seulement 6 pour cent sont directement liées à une panne des injecteurs.

Si vous soupçonnez que c’est votre cas, nous vous expliquons comment savoir si le défaut est dans les injecteurs, comment savoir quel injecteur est en panne et comment résoudre le problème. Aussi, ne manquez pas les conseils que nous vous proposons pour éviter de telles pannes.

Comment savoir si les injecteurs tombent en panne

Les injecteurs peuvent présenter certains défauts et, comme nous l’avons vu au début, le coût de la réparation peut être très élevé . Par conséquent, il est important d’être conscient de tout symptôme, en particulier en cas de panne mineure, qui, en revanche, sont plus difficiles à détecter.

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Les symptômes les plus courants que nous pouvons trouver sont:

Lumière allumée sur le tableau de bord de la voiture

Normalement, lorsque les injecteurs sont bouchés ou présentent une anomalie, nous le verrons réfléchi avec sa lumière correspondante sur le tableau de bord. Sinon, il doit être vérifié par un mécanicien pour éviter des problèmes majeurs.

Perte de puissance du moteur

Hormis le voyant indicatif sur le tableau de bord, le premier symptôme habituellement détecté en cas de panne des injecteurs est généralement la diminution considérable de la puissance du moteur. Il est à noter que la vitesse maximale est très limitée malgré l’augmentation notable de la consommation de carburant habituelle.

Secousses en marchant

Si les injecteurs sont usés ou bouchés, on s’apercevra que la voiture saccadera en roulant, voire s’arrêtera . De plus, nous remarquerons l’ odeur caractéristique du carburant non brûlé .

Fumée noire

Lorsque l’origine de la panne des injecteurs est liée à l’un des éléments du système car il a été ouvert en permanence, on verra que le tuyau d’échappement expulse de la fumée noire et que les bougies sont humides .

Bruit du moteur

Un autre des symptômes les plus courants de la défaillance des injecteurs est que le moteur émet des bruits étranges et violents. De plus, il en coûte de démarrer la voiture ou cela ne démarre pas directement.

Fuite de carburant

Si les injecteurs sont fissurés ou fissurés, cela peut provoquer une fuite de carburant. Si vous remarquez une odeur de carburant pendant la conduite, ou si vous vous rendez compte que la voiture consomme plus que d’habitude , c’est probablement dû à une panne des injecteurs.

Comment résoudre la panne des injecteurs?

Si vous pensez que les injecteurs de votre voiture sont en panne, il est préférable de vous rendre dès que possible dans un centre spécialisé qui dispose d’un terminal de diagnostic avec lequel ils peuvent signaler l’injecteur ou les injecteurs spécifiques à l’origine des problèmes.

Une autre option – bien que moins conseillée – est de vérifier vous-même son fonctionnement . Pour ce faire, placez les conduits des injecteurs dans des gobelets en plastique (un verre pour chaque injecteur), démarrez la voiture au ralenti et regardez les injecteurs réagir . Si vous détectez que l’un des injecteurs remplit le réservoir plus rapidement que les autres, c’est que celui-ci est défectueux.

Mais, comme on dit, l’idéal est de déplacer la voiture à l’atelier , si possible dans une grue, pour ne pas trop la forcer et éviter de nouveaux dommages. Ce détail est crucial, surtout si vous pensez que les injecteurs peuvent être ouverts, car dans ce cas ils pourraient endommager le catalyseur et les cylindres, ce qui compliquerait encore la panne et augmenterait le coût de la réparation.

Les problèmes d’injecteur peuvent-ils être évités?

Oui, c’est aussi l’option la moins chère pour éviter ce problème. Outre les contrôles à effectuer sur le véhicule , il existe d’autres séries de gestes qui peuvent aider à éviter des problèmes avec les injecteurs, par exemple:

• Ne circulez pas avec la caution en réserve . Si vous vidangez le carburant au maximum, vous atteindrez la partie où s’accumulent toutes les impuretés.
• Si vous voyez que le camion-citerne remplit les réservoirs de la station-service, rendez-vous dans une autre station-service. Lorsque les tuyaux de ces camions introduisent le nouveau carburant, la pression qu’il exerce entraîne l’élimination de tous les restes et impuretés.
• Changez le filtre à carburant selon les instructions de votre fabricant, ou au moins tous les 30 000 kilomètres. Les dépenses qui peuvent être engagées sont minimes et, en retour, vous évitent une foule de problèmes futurs.
• Nettoyez les injecteurs avec des additifs spécifiques , surtout si votre voiture est diesel. De cette manière, vous évitez l’accumulation d’impuretés et la formation d’obstructions.