L'avenir électrique se profile déjà à l'horizon et il semble que ce ne soit pas un effort concentré des constructeurs automobiles ou des législateurs qui l'a rendu possible, mais plutôt la préférence des clients. À l'heure actuelle, les véhicules électriques sont la nouveauté et beaucoup de gens les veulent, ce qui entraîne une augmentation de la demande et, par conséquent, une augmentation de la production également. La Porsche Taycan est, dans ce contexte, une voiture très importante car elle doit mélanger le pedigree Porsche avec les défis posés par les voitures électriques dans leur ensemble.
Comme nous le savons tous, les voitures électriques sont considérablement plus lourdes que leurs homologues à combustion interne. En effet, ils ont besoin de batteries massives pour pouvoir parcourir une quantité décente de kilomètres avec une seule charge. À l'heure actuelle, la technologie de la batterie ne nous permet pas de rendre les véhicules électriques actuels plus légers et donc plus maniables. Peut-être que cela changera à l'avenir, mais pour l'instant, les voitures électriques ne vont pas s'alléger au cours des prochaines années à moins qu'une percée majeure n'ait lieu. Ou du moins, c’est ce à quoi nous avons été conditionnés.
D'une manière ou d'une autre, les ingénieurs de Stuttgart ont trouvé un moyen de rendre la toute nouvelle Porsche Taycan incroyablement bien composée dans n'importe quel scénario. Ils sont formidables à conduire, malgré leur poids à vide élevé. Une preuve claire se cache dans la vidéo ci-dessous, où vous pouvez voir la Porsche Taycan Turbo effectuer le tour de Hockenheim en 1: 54,1.
Pourquoi est-ce important? Parce que le Turbo (pas le top gun Turbo S) s'avère plus rapide que certaines voitures à moteur à combustion interne très rapides, comme la M5 Competition ou la Ford Mustang Shelby GT500. Cela signifie qu'il est possible de faire rouler des voitures électriques haute performance sur la route et c'est une excellente nouvelle pour BMW M et ses fans, par exemple, car nous attendons que le tout premier modèle électrique de la division haute performance sorte plus tard ce an.
