« Votre tableau de bord est illuminé comme un sapin de Noël. » Si quelqu’un vous a dit cela, il y a de fortes chances que vous ayez laissé passer un entretien indispensable sur votre véhicule. Il y a aussi de bonnes chances qu’une de ces lumières appartienne à votre Contrôle de stabilité éléctronique système.
Dans cet article, nous allons plonger en profondeur dans tout ce qui concerne ESC, DSC, ESPet bien d’autres acronymes que vous ne saviez pas que vous deviez connaître.
À un niveau élevé, le contrôle électronique de la stabilité (ESC) est un système automatisé conçu pour faire avancer votre voiture en cas de perte de contrôle. Qu’il s’agisse de neige, de pluie, de boue ou de sable, l’ESC fait de son mieux pour que ces roues restent droites et que les occupants de votre véhicule soient en sécurité. Mais qu’est-ce que c’est?
L’ESC est un système qui démarre au moment où vous allumez la voiture et fonctionne en arrière-plan pendant que vous conduisez. Il fonctionne en gardant une trace de vos entrées de direction et de la position de chacune des roues.
Au moment où vous perdez le contrôle, il modulera les entrées d’accélérateur et de frein pour, espérons-le, garder votre véhicule sur la ligne droite et étroite. Ce système est destiné à vous éviter un accident.
Je vais donner quelques exemples. Si l’ESC détecte que votre voiture perd le contrôle d’un côté ou de l’autre, il appliquera une pression de freinage du côté où il veut que votre voiture aille. Maintenant, ce ne sont pas les robots qui prennent le relais, c’est vraiment juste un moyen de garder votre voiture en ligne droite, tout en vous gardant sur la surface avec le plus de traction possible.
Maintenant, comment ESC sait-il dans quelle direction vous voulez aller ? C’est en fait assez simple.
Rappelez-vous quand j’ai mentionné que l’ESC prêtait attention à vos entrées de direction ? Il interprète ces entrées comme votre « direction commandée » et essaiera de maintenir la direction la plus récente en cas de perte de traction. Cela suppose beaucoup ici, alors assurez-vous de désactiver l’ESC et toutes les autres aides à la traction si vous allez faire des burnouts ou à la dérive.
Un autre exemple de mise en œuvre de l’ESC est si vous perdez de la traction et au lieu d’appliquer une pression sur les freins, le système ESC coupe à la place la puissance de la transmission en limitant les entrées d’accélérateur vers le moteur.
Si vous réduisez la vitesse, vous avez moins de chance de heurter un autre véhicule ou objet à des vitesses dangereuses. C’est également pratique si vous ne voulez pas vous écarter du bord de la route et retourner votre voiture.
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La différence entre le contrôle de la stabilité est comme la différence entre un planeur que vous avez fabriqué dans votre sous-sol et un avion de chasse moderne. Les deux volent, mais ce sont deux animaux différents.
Le contrôle de traction a été développé en premier, donc c’est un peu plus simple mais pas aussi simple que l’ABS (système de freinage antiblocage). Il module les entrées d’accélérateur et l’ABS de votre voiture pour s’assurer que votre voiture ne perd pas le contrôle au point que vous ne pourrez pas récupérer et continuer à rouler sur la route en toute sécurité.
Alternativement, votre système de contrôle de la stabilité exploite tous les outils que votre système de contrôle de la traction et l’ABS utilisent, avec l’ajout de quelques capteurs supplémentaires.
Un capteur de volant et de pédale d’accélérateur est ajouté, ainsi qu’un capteur de lacet et un accéléromètre à trois axes. Ces capteurs fonctionnent de concert pour informer un ordinateur encore plus puissant de la trajectoire prévue du véhicule.
Fait intéressant, tous les véhicules produits depuis 2012 aux États-Unis ont un contrôle de stabilité obligatoire et presque tous les nouveaux véhicules contiennent aujourd’hui la sainte trinité des aides à la sécurité du conducteur : contrôle de la stabilité, contrôle de la traction et système de freinage antiblocage.
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Votre voyant ESC clignote lorsqu’il détecte que vous avez perdu le contrôle de votre voiture. Il est fort probable que vous voyiez ce voyant clignoter lorsque vous démarrez faire des beignets dans la neige, mais s’il clignote lorsque vous conduisez, essayez de faire attention à mettre la voiture sur le droit chemin en premier.
Si vous êtes à l’arrêt et que le voyant clignote pour une raison quelconque, assurez-vous de confier votre voiture à un mécanicien certifié.
Si votre voyant ESC est allumé en permanence, vous avez très probablement un code émis par l’ECU de votre voiture. La solution à ce problème est de brancher un lecteur de code (voici quelques bonnes options) à votre port OBD 2 pour rechercher tous les codes de moteur (ou rendez-vous à votre magasin de pièces automobiles local pour qu’ils le fassent pour vous).
Ensuite, allez sur la machine Google et recherchez ce code – il pourrait y avoir une solution assez simple que vous pouvez faire vous-même. Si les solutions vous semblent bien au-dessus de votre tête, assurez-vous de confier votre voiture à votre mécanicien local.
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Cela pourrait signifier beaucoup de choses. Comme déjà mentionné, la première est que votre moteur lance un code que vous pouvez lire à l’aide d’un outil d’analyse.
Obtenez le code lu ou rendez-vous dans votre magasin de pièces automobiles local et faites-le lire ce code. Ensuite, utilisez Google pour comprendre ce que cela signifie. Ensuite, si ce n’est pas quelque chose que vous pouvez réparer vous-même, emmenez votre voiture chez un mécanicien.
Un mauvais capteur de vitesse de roue (alias : capteur ABS) est généralement la cause la plus fréquente de l’allumage (et du maintien) du voyant ESC. Étant donné que le système de contrôle électronique de la stabilité repose tellement sur divers capteurs qui surveillent le mouvement et la direction de la voiture, il y a fort à parier que l’un de ces capteurs de vitesse est à blâmer.
Vous pourriez avoir un problème avec un autre capteur lié à votre système de contrôle de stabilité. Par exemple, le capteur d’angle de braquage est un composant nécessaire de votre système de contrôle électronique de la stabilité.
Si le capteur d’angle de braquage tombe en panne, le système ESC de votre voiture ne pourra pas comparer les données de vos freins et de vos roues à la direction dans laquelle vous dirigez la voiture. Pour confirmer, emmenez votre voiture chez le garagiste.
Bien que cela soit rare, il est possible que le système ESC soit désengagé si le niveau de liquide de frein dans votre maître-cylindre atteint un niveau suffisamment bas.
Objectivement, non. Il est mesurablement MOINS sûr de conduire avec un voyant ESC allumé, car cela indique que l’ESC et d’autres dispositifs relatifs à la traction de votre voiture ne fonctionnent pas. Cela signifie que vous êtes plus susceptible de perdre le contrôle et de ne pas pouvoir récupérer le véhicule, ce qui peut provoquer un accident plus grave.
Si vous conduisez prudemment, tout devrait bien se passer, mais c’est une bonne idée d’amener votre voiture chez le mécanicien dès que possible si vous voyez votre voyant ESC allumé.
Si vous essayez de conduire votre voiture de sport autour de la piste aussi vite que tu peux, désactivez l’antipatinage. De cette façon, vous pouvez tout ressentir un peu mieux et la voiture ne pensera pas que vous perdez le contrôle et n’essayera pas de couper la puissance lorsque vous voulez aller plus vite dans un virage.
De plus, si vous essayez de dériver dans la neige, le sable ou lors d’un événement de dérive sur le tarmac, vous voudrez également désactiver le contrôle de traction. De cette façon, vous serez en mesure de créer un maximum de patinage au niveau des roues arrière et de mettre la puissance là où vous le souhaitez.
Dans l’ensemble, vous désactiverez le contrôle de la stabilité lorsque vous voudrez vous amuser un peu. 😉
Al est un fanatique de voitures et ce depuis plus de 20 ans. C’est un passionné de voitures JDM qui rêve de construire un jour un Veilside RX7 FD avec échange de moteur 2UZ. Il passera les week-ends à sillonner les montagnes du Colorado dans son Toyota Sequoia 2004 bien utilisé dans l’espoir d’attraper le meilleur coucher de soleil. Suivez-le sur Instagram @avseiz.