Source: canva.com

Les bras de commande, également connus sous le nom de bras A, sont une partie importante du système de suspension de votre véhicule. Ils contrôlent le mouvement de la roue, vous permettant de rouler en douceur. Mais que se passe-t-il si le bras de commande se casse pendant la conduite? Êtes-vous en danger ou êtes-vous d'accord pour continuer?

Comme avec n'importe quelle partie de votre véhicule, les pièces se décomposent avec le temps en raison de l'usure générale. Les bras de commande et les bagues ne sont pas différents. Ils doivent être entretenus et remplacés au besoin pour s'assurer que le véhicule fonctionnera en douceur et en toute sécurité. Il est important de comprendre ce que fait un bras de commande et ce qui se passe en cas de rupture afin que vous puissiez rester en sécurité et éviter des réparations et des dommages coûteux.

Fonctions d'un bras de commande

Différentes marques et modèles ont des variations dans le nombre de bras de commande. Il pourrait y en avoir deux ou quatre dans un véhicule. Lorsqu'il n'y en a que deux, le bras de commande est appelé bras de commande inférieur. Certaines voitures et la plupart des véhicules lourds ont quatre bras de commande – deux supérieurs et deux inférieurs.

Les bras de commande sont des maillons de suspension qui relient le châssis du véhicule à l'ensemble (le fusée de direction) qui fixe la roue avant. Ils ont des bagues en caoutchouc flexibles qui relient le bras de commande au cadre réel du véhicule. Le bras de commande monte et descend lorsque le véhicule heurte une bosse, comme un nid de poule ou un ralentisseur. Cela permet aux pneus de bouger au besoin. Les bras jouent un rôle important en maintenant les roues du véhicule au sol lors de la conduite. Lorsque le bras de commande fonctionne bien, vous obtenez une conduite en douceur.

Les bagues et les rotules font partie de ce système et aident au fonctionnement du bras de commande. L'extrémité large du triangle qui est liée au châssis du véhicule déplace la bague tandis que l'extrémité opposée de l'articulation est reliée à la fusée de direction et déplace l'articulation à rotule.

Le bras de commande, la bague et l'articulation à rotule peuvent tous tomber en panne et causer des problèmes au véhicule. Toute pièce usée ou endommagée n'est pas sûre.

Signes d'avertissement indiquant que le bras de commande est endommagé

Si votre bras de commande est endommagé ou a trop d'usure, il y a des signes clairs. Soyez toujours conscient d'eux pour ne pas être pris par surprise quand une pièce échoue. Certains des signes avant-coureurs sont:

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1. Bruit de saut

Si vous entendez quelque chose comme un «pop» lorsque vous heurtez des bosses ou des nids de poule sur la route ou lorsque vous accélérez ou ralentissez, cela peut être un indice que le bras de commande commence à échouer. Cela inclut également la défaillance de la bague ou de la rotule. Les pièces éclatent lorsque vous accélérez ou ralentissez ainsi que lorsque vous passez sur des bosses, il est donc important d'avoir les bras de contrôle examinés si vous remarquez ce son.

2. La direction se sent bien

Si vous rencontrez des problèmes avec le bras de commande, la direction ne vous semblera pas normale. L'alignement s'éteint et fait tirer le véhicule vers la droite ou la gauche. La traction est encore plus visible si vous conduisez sur une route accidentée ou si vous freinez fort. Votre capacité à diriger le véhicule devient plus difficile que d'habitude. Il peut également s'encombrer en tournant.

3. Les performances de conduite en souffrent

Les coussinets des bras de commande sont censés aider à absorber les bosses de la route pendant que vous conduisez. Lorsqu'il est cassé ou doit être réparé, le véhicule vibre sur la route. Vous sentez le tremblement dans le volant et les performances sont sensiblement réduites lorsque vous entendez les manches métalliques du bras de commande vibrer fort. Vous entendrez des claquements venant de la zone des roues avant.

4. Changements d'usure des pneus

La bande de roulement des pneus change et devient inégale si le bras de commande se casse et que vous continuez à conduire. Le bras de commande est censé libérer le mouvement des pneus et lorsqu'il n'est plus en mesure de le faire, les pneus deviennent inégalement usés.

Ces différents symptômes d'un bras de commande endommagé et cassé ne sont pas toujours faciles à détecter. Les faire contrôler régulièrement par quelqu'un qui connaît les véhicules est important. Rester au top des contrôles et de l'entretien est important.

Réparation du bras de commande

Si le bras de commande est cassé, alors vous allez avoir moins de support de poids et la stabilité de la voiture est compromise. Le changement et le balancement qui se produisent avec le véhicule signifient que vous pouvez perdre le contrôle ou pire. Soyez intelligent et confiez la voiture à un mécanicien ou quelque part, vous pouvez effectuer les réparations appropriées immédiatement.

Le remplacement du bras de commande n'est pas extrêmement coûteux. Il varie de 150 $ à 400 $ selon la marque et le modèle de la voiture, le montant des dommages causés, les coûts de main-d'œuvre et le mécanicien que vous utilisez.

Vous n'avez pas besoin de remplacer tous les bras de commande en même temps, mais sachez que si l'un est défaillant, les autres peuvent ne pas être loin derrière. Votre véhicule peut également nécessiter la ligne de barre stabilisatrice et les bagues si l'ensemble est soumis à la même usure.

Une fois les réparations terminées, assurez-vous que l'alignement des roues est terminé. Si vous ne le faites pas, vous pouvez vous retrouver avec une usure inégale des pneus qui coûte plus cher si vous devez remplacer les pneus. Faites contrôler régulièrement les bras de commande pour savoir que votre véhicule et votre sécurité ne sont pas compromis.