Demain, le 17 mars, BMW dévoilera ce qui est probablement sa voiture la plus importante depuis… peut-être jamais. BMW n’a vraiment pas sorti de voiture électrique compétitive de son histoire. Alors que la BMW i3 était une excellente voiture pour un client de niche très spécifique, elle n’était vraiment pas compétitive en dehors de cela. Le seul autre véhicule électrique à porter une cocarde est l'actuelle BMW iX3 et elle n'a pas été en mesure de rivaliser avec la Tesla Model Y, la Mustang Mach E ou l'Audi e-tron depuis ses débuts. Donc, la BMW i4 va vraiment être la voiture qui prouve si BMW a ce qu'il faut pour rivaliser avec Tesla, Audi et même Ford.

Alors, en tant que passionnés de BMW, que voulez-vous voir demain sur la BMW i4? De quoi aura-t-il besoin s'il veut concurrencer les marques susmentionnées?

Lorsque la BMW i4 fera ses débuts demain, elle entrera dans un segment passionnant, avec quelques concurrents existants et de nouveaux en route. Le Tesla Model 3 est le roi établi du segment, car il l'a en quelque sorte inventé. Cependant, dans le haut de gamme de prix, l'Audi e-tron GT est un nouveau venu intéressant. Des voitures comme la Lucid Air, la Mercedes-Benz EQE et tout ce sur quoi Jaguar travaille entreront toutes dans le segment au cours des deux prochaines années. Il y a donc beaucoup à faire sur les épaules de la i4, car elle doit soutenir BMW dans ce qui deviendra probablement l'un des segments automobiles les plus disputés de la prochaine décennie.

Mis à part les spécifications estimées et le design du concept, nous ne savons pas grand chose de la BMW i4. Nous savons qu'il aura environ 500 chevaux et 300 miles d'autonomie dans le haut de gamme, mais nous ne savons pas combien cela coûtera, quel type de performances il aura, ou si ce sera le seul modèle annoncé. Nous savons que BMW travaille sur plusieurs variantes de modèles de l'i4, avec des versions d'entrée de gamme à des prix beaucoup plus bas, mais nous ne sommes pas certains si nous les verrons demain ou non.

Quel type de taille de batterie proposera-t-il et à quelle vitesse pourra-t-il se recharger? Les prix seront-ils compétitifs avec le Tesla Model 3, ou vont-ils finir du côté le plus cher du spectre, avec l'Audi e-tron GT? Ce sont toutes des questions importantes auxquelles nous devrons attendre demain pour répondre. Quelles que soient les réponses, elles peuvent faire ou défaire BMW au cours des prochaines années. Si l'i4 est à un prix compétitif et a une autonomie suffisante, il sera un peu touché. Sinon, Tesla continuera sa domination.