Électro-échange; prendre une voiture classique et remplacer son moteur par un moteur électrique; est devenu le nouveau hot rodding. Cela peut ne pas sembler sexy pour les amateurs de voitures de la vieille école, mais cela devient plutôt populaire et c'est en fait un excellent moyen de posséder des voitures classiques tout en utilisant une technologie de pointe. À bien des égards, cela vous permet d'avoir votre gâteau et de le manger aussi. Vous obtenez le style de la vieille école avec la technologie de la nouvelle école. Donc, si vous deviez électro-swap une BMW classique, laquelle choisiriez-vous?

Il y a tellement de bons modèles parmi lesquels choisir, c'est difficile à choisir. Par exemple, vous pourriez opter pour la BMW 2002 d'origine, la voiture qui a défini la marque peut-être plus que toute autre. Il est petit, léger et à propulsion arrière. Remplissez un moteur électrique sur l'essieu arrière et ce serait non seulement très amusant, mais ce serait aussi probablement plus rapide.

Un autre excellent choix serait une série E30 3. Vous pouvez trouver des modèles BMW 318i junker toute la journée, pour peu ou pas d'argent. Remplacez son moteur vieillissant par un moteur électrique et activez l'essieu arrière et ce serait une émeute absolue de conduire. L'équilibre du châssis de la E30 fonctionnerait à merveille avec un groupe motopropulseur électrique.

Cependant, je pense que le meilleur candidat bavarois pour un échange EV serait n'importe quel coupé BMW E9. La BMW 3.0 CSL, une voiture non seulement belle mais aussi fantastique à conduire, était la plus célèbre des deux portes construites sur le châssis E9. Le seul problème avec le 3.0 CSL est que, de nos jours, il est extrêmement coûteux. Avec un échange EV, vous pouvez trouver n'importe quel modèle, le 2800CS ou tout autre coupé E9 que vous pouvez trouver dans votre budget, et échanger le moteur avec un moteur électrique. De cette façon, vous obtenez le même look époustouflant et toute la puissance que vous voulez sans avoir à payer les prix astronomiques du 3.0 CSL.

Lorsque l'échange de véhicules électriques a commencé pour la première fois, la plupart des syntoniseurs achetaient des groupes motopropulseurs Tesla détruits, car ils étaient relativement bon marché et étaient livrés avec toute l'électronique requise. Maintenant, cependant, il existe plusieurs entreprises qui vous vendront des moteurs de caisse EV, remplis de tout le train de roulement nécessaire. Ces moteurs de caisse sont généralement assez faciles à installer dans la plupart des voitures et certains d'entre eux sont même conçus pour s'adapter à des voitures spécifiques. Par exemple, le groupe motopropulseur Swindon propose un kit d'échange électrique pour le Mini d'origine, qui est conçu pour être une configuration boulonnée plug-and-play.

Pour être honnête, c'est probablement le meilleur échange électrique que vous puissiez faire, car les minis classiques électriques sont géniaux à conduire et le kit est relativement facile à bricoler. Cependant, ce n’est techniquement pas une BMW, même si MINI appartient désormais au groupe BMW. Alors je vous laisse le soin; quelle BMW voudriez-vous échanger électriquement?