Le moment est presque venu pour la nouvelle BMW M4 Competition de commencer à apparaître en ligne. Nous avons des jours d'avance sur les premiers avis, car un embargo nous empêche actuellement de partager nos réflexions à leur sujet également. En attendant, de plus en plus de contenu commence à apparaître en ligne, y compris la vidéo ci-dessous, présentant le concours G82 M4 en ligne droite.
Comme vous vous en doutez, les modèles 2021 M3 et M4 joueront dans un tout autre stade en termes de performances en ligne droite, par rapport à toutes les voitures précédentes qui portaient ces badges sur leurs couvercles de coffre. En effet, les modèles G80 M3 et G82 M4 Competition sont désormais équipés de la transmission intégrale et cela aura un impact énorme. Dans le passé, les modèles M3 et M4 ne pouvaient pas suivre leurs principaux rivaux d'Audi et de Mercedes-AMG, car ils ne pouvaient tout simplement pas réduire la puissance dans une course de traînée debout. Ce ne sera plus le cas.
Avec la nouvelle génération, nous obtiendrons une plus grande différenciation entre les modèles «normaux» et les versions de compétition. Ces derniers sont désormais équipés d'une transmission intégrale et d'une boîte de vitesses automatique à huit rapports qui, combinés au rendement plus élevé du moteur S58, signifient qu'ils seront assez rapides hors ligne. BMW dit que le M4 Competition devrait parcourir le 0-100 km / h (62 mph) en 3,9 secondes et que ce pourrait être la première fois que quelqu'un le vérifiait indépendamment.
Grâce aux gars de Motorsport Magazine en France, nous pouvons maintenant aussi faire des chronométrages, car la vidéo ci-dessous montre comment la voiture se comporte en ligne droite à partir d'une fouille. Selon mes calculs, la compétition M4 dans les images à portée de main a fait le sprint 0-100 km / h en environ quatre secondes chrono. Ce qui est intriguant, c'est que la séquence de contrôle de lancement a en fait utilisé la deuxième vitesse pour démarrer et il serait intéressant de savoir pourquoi c'est le cas.
