L'avenir électrique n'est plus un avenir – il devient rapidement le présent, car de plus en plus de constructeurs automobiles proposent de vastes portefeuilles de véhicules électrifiés. BMW a même considérablement augmenté son offre hybride au fil des ans. Cependant, la grande majorité des clients sont un peu plus lents à s'adapter que les passionnés, donc savoir ce qui est réellement disponible peut être délicat pour de nombreux acheteurs potentiels. C’est pourquoi nous avons dressé une liste des BMW hybrides actuellement en vente, tant en Amérique du Nord qu’en Europe.

BMW X1 xDrive25e (UE)

Le X1 xDrive25e est le plus petit multisegment que vous pouvez obtenir de BMW avec un groupe motopropulseur hybride. Il est livré avec un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre associé à un moteur électrique, qui se combinent pour produire 162 kW (217 chevaux) et peuvent atteindre un 1,9 litre / 100 km (123 mi / gal) revendiqué combiné entre la conduite EV et le moteur à essence. Il peut également parcourir 49-52 km (30 miles-ish) uniquement à l'électricité.

BMW X2 xDrive25e (UE)

Il va sans dire que le X2 xDrive25e n'est qu'une version plus élégante de son frère X1. Le groupe motopropulseur hybride est identique, tout comme son efficacité énergétique. Cependant, le X2 peut obtenir un kilomètre ou deux supplémentaires d'autonomie électrique, probablement en raison de son aérodynamisme supérieur.

BMW X3 xDrive30e (NA / EU)

Il s’agit de l’un des rares hybrides disponibles en Amérique du Nord et en Europe. La BMW X3 xDrive30e utilise un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec un moteur électrique pour produire une puissance combinée de 215 kW (288 chevaux en Amérique du Nord) et n'utilise que 2,4 litres de carburant aux 100 km (98 mpg US). Il n'est donc pas aussi efficace que ses petits frères et sœurs, en raison de son poids. Il peut également parcourir 43-51 km (26-30 miles) à l'électricité pure.

BMW X5 xDrive45e (NA / EU)

Alors que la plupart de la gamme hybride de BMW utilise des moteurs de petite cylindrée, à des fins d'efficacité, le BMW X5 xDrive45e n'a pas reçu le mémo. Au lieu d'un petit turbo à trois et quatre pots, le X5 xDrive45e reçoit un I6 turbocompressé de 3,0 litres. Lorsqu'il est combiné avec un moteur électrique, il produit 290 kW (389 chevaux NA). Il peut également atteindre 2,1-1,6 litres aux 100 km (112-147 mpg US) combinés et 77-88 (47-54 miles) en mode EV.

BMW 225xe Active Tourer (UE)

Pour le groupe motopropulseur du 225xe Active Tourer, voir: BMW X1 et X2 xDrive25e. Il utilise le même groupe motopropulseur hybride que ces deux voitures, juste avec des chiffres d'économie et d'autonomie légèrement différents. L'hybride 2AT peut consommer 1,8 litre aux 100 km et parcourir 52 à 55 km uniquement à l'électricité.

BMW 320e Berline / Touring (UE)

Pour le modèle hybride de série 3, les clients recevront un turbo-quatre de 2,0 litres, associé à un moteur électrique, qui produit 150 kW et peut atteindre 1,5 à 1,6 litre aux 100 km. Il peut également rouler uniquement sur la puissance EV pendant 56 à 61 km. Il est également disponible en version berline ou Touring (familiale) et avec une traction arrière ou une traction intégrale.

BMW 330e Berline / Touring (NA / EU)

En dépensant un peu plus, vous obtiendrez la BMW 330e plus puissante. Bien qu’il utilise essentiellement le même moteur et le même moteur électrique, le moteur a été réglé pour plus de puissance dans la 330e. Il produit une puissance de 215 kW (288 chevaux) plus puissante et utilise 1,6 à 1,5 litre aux 100 km (147 à 156 mi / h combinés, États-Unis). Il peut également parcourir 56 à 60 km (34 à 37 miles) avec une puissance électrique. C'est donc plus puissant mais moins efficace.

BMW 520e (UE)

L'hybride la moins puissante de la Série 5 utilise un turbo-quatre de 2,0 litres avec un moteur électrique pour produire 150 kW et utilise 1,9 à 1,7 litre aux 100 km. Quant à l'autonomie tout électrique, elle peut parcourir 55 à 61 km et n'utilise que la propulsion arrière. Elle ne peut également être proposée qu'en berline.

BMW 530e (NA / EU)

Celui-ci est disponible pour l'Amérique du Nord et le marché européen et contient un peu plus de puissance que le 520e. Il utilise également un couple turbo-quatre et un moteur électrique, mais sa configuration a été réglée pour produire 215 kW (288 chevaux aux États-Unis). La BMW 530e est disponible avec une traction arrière ou une traction intégrale et l’efficacité et l’économie de la voiture sont affectées par le choix. Le 530e à propulsion arrière est étonnamment évalué à la même efficacité que le 520e, mais le modèle xDrive est un peu moins efficace, avec 2,1-2 litres aux 100 km (112-117 mpg US)

BMW 545e (UE)

Tout comme le BMW X5 xDrive45e, le BMW 545e utilise également un I6 turbocompressé de 3,0 litres avec un moteur électrique. Il fait un combiné de 290 kW (389 chevaux NA) et atteint 2,3-2,2 litres aux 100 km. Il peut également parcourir 49-57 km (30-35 miles) avec une puissance EV.

BMW 745e xDrive (NA / EU)

La BMW 745e est disponible en Europe et en Amérique du Nord et utilise le même groupe motopropulseur que la 545e, mais avec une économie plus mauvaise. Il fait environ 1,8 litre aux 100 km (122 mpg WLTP) et a à peu près la même autonomie électrique.