Recharge Clim

La climatisation et la climatisation sont aujourd’hui des équipements de confort indispensables.Facile à utiliser, la climatisation est en fait un système plus complexe qu’on ne l’imagine. De plus, il devient de plus en plus sophistiqué (filtres actifs, climatisation double zone, etc.).

Souvent, nous l’oublions en hiver jusqu’à ce que la chaleur arrive et que nous le démarrions. C’est précisément à ce moment qu’il peut montrer des signes de fatigue et nous souhaitons le recharger, le vérifier ou simplement vérifier son bon fonctionnement . Ces conseils vous permettront de maintenir la climatisation de votre voiture en parfait état de marche et plusieurs fois sans avoir à la recharger.

Faut-il recharger la climatisation chaque été?

Nous allons briser un mythe. Non, il n’est pas nécessaire de recharger la climatisation chaque été ou chaque année. Dans une voiture récente, elle n’est effectuée que tous les deux ans après un nettoyage en profondeur du système. Pourtant, chaque été, de nombreux automobilistes, voyant que la climatisation de leur voiture ne fonctionne pas correctement, c’est-à-dire qu’elle ne refroidit pas ou ne refroidit pas la cabine comme il se doit, font attention aux ateliers qui proposent des recharges de climatisation sans autre inspection.

Si la climatisation de notre voiture n’a pas la puissance nécessaire pour la refroidir l’été dernier, il peut y avoir trois causes principales:

1-Le filtre d’habitacle est sale ou bouché. C’est la panne la moins grave et la moins chère de toutes. Le filtre est tellement sale que l’air froid n’atteint pas la cabine. D’où l’importance d’un bon entretien tout au long de l’année. Le filtre peut être nettoyé ou remplacé s’il est déjà très ancien.

2- Problème électrique. Quelque chose de relais, de fusible ou de connexion doit être changé.

3- Fuite de gaz dans le système. Le circuit de climatisation est un circuit fermé et bien que certaines pertes de gaz réfrigérant puissent se produire en raison du système lui-même, elles sont minimes et ne devraient pas être visibles lors de l’utilisation de la voiture. Si la climatisation doit être rechargée souvent, il y a une fuite. Et c’est un problème plus grave qui dépendra de l’endroit où se trouve la fuite (tube, condenseur, évaporateur).

Cependant, il est vrai que dans les modèles plus anciens et avec de nombreux kilomètres derrière eux, les joints du système peuvent se détériorer – le joint parfait n’existe pas – et que le système de climatisation doit être rechargé. La question est de savoir s’il est rentable de le faire tous les X mois ou de trouver la cause de la fuite.

Combien coûte la recharge de la climatisation?

Maintenant que l’été arrive, les offres se multiplient, aussi bien dans les centres automobiles que chez les concessionnaires eux-mêmes. Les offres sont variées et peuvent aller d’un simple contrôle libre du système à la maintenance complète du système. Les prix? Ils sont aussi variés que les marques et les ateliers. Actuellement, à titre d’exemple pour voir la disparité des prix, chez Citroën une recharge est de 49 euros, alors que chez BMW on parle de 150 euros pour le milieu de gamme (Série 1, Série 3, etc.) et 220 euros pour plus de modèles grands.

Puis-je recharger la climatisation moi-même?

En principe, oui, il existe même des kits de recharge (de 20 à 60 euros dans les magasins spécialisés et internet), sauf dans le cas des voitures hybrides. Dans ces derniers, les compresseurs électriques des climatiseurs ne sont pas compatibles avec les huiles et les conditionneurs des joints d’étanchéité. L’utilisation d’un mauvais kit peut vous électrocuter pendant sa recharge. Pour les autres kits, vous devez savoir quel gaz votre voiture utilise (R-134a pour la plupart des voitures après 1993 et ​​HFO-1234yf sur la plupart des voitures après 2013).

Maintenant, que c’est possible ne signifie pas qu’il est recommandé. Les fuites de R-134a sont très nocives pour l’environnement et contribuent au réchauffement climatique. Encore une fois, si vous devez vous recharger souvent (chaque année ou tous les six mois), c’est qu’il y a une fuite importante dans votre système et que vous devriez le voir dans un atelier.

Comment éviter d’avoir à recharger la climatisation chaque été

L’entretien de la climatisation de la voiture, comme celle de la maison, est ce qui détermine son efficacité. Plusieurs fois, en tant qu’automobilistes, nous le négligeons en raison de l’ignorance. À long terme, cela peut avoir de graves conséquences pour son bon fonctionnement et notre poche.

Ainsi, certaines pièces peuvent se détériorer avec le temps ou même se casser. Et au final la facture peut être conséquente: d’environ 100 euros pour un déshydrateur et son filtre à 1000 euros ou plus, sans main d’œuvre, pour un compresseur.

Pour s’assurer que le système est toujours dans des conditions optimales et éviter les fuites, il est recommandé de démarrer la climatisation au moins une fois par mois pendant au moins 15 minutes.

L’entretien de la climatisation, comme celui de n’importe quelle voiture en général, n’est pas bon marché, mais ne pas le faire peut être encore plus cher. L’entretien de base consiste en un nettoyage annuel du circuit de climatisation accompagné d’un traitement antibactérien. Tous les deux ans, en plus du nettoyage du circuit, les filtres sont remplacés et le gaz réfrigérant est rechargé.