J'ai récemment eu l'occasion rare de passer une tonne de temps dans la BMW M2 CS, immédiatement après avoir piloté la M2 Competition. Après avoir conduit les deux voitures dos à dos, j'ai pu emprunter la M2 CS à commande manuelle pendant quelques jours et c'était un vrai régal. Même si j'aimais le M2 CS, je me demandais si cela valait vraiment la peine d'être dépensé par rapport au déjà brillant M2 Competition. Dans cette vidéo, j'explique si je pense que oui ou non.

La BMW M2 CS a quelques améliorations par rapport à la M2 Comp standard. Par exemple, il a 444 chevaux de son I6 biturbo de 3,0 litres, contre 405 chevaux du M2 Comp. Il a également un toit en fibre de carbone, un capot en fibre de carbone, une suspension adaptative, une direction révisée et même un réglage du châssis révisé. À l’extérieur, il reçoit des jantes de style 763 de BMW M avec une finition dorée, des accents en fibre de carbone et une écope de capot. À l'intérieur, il reçoit un volant en Alcantara, une console centrale en Alcantara et un tunnel central en fibre de carbone. Il abandonne également le compartiment de la console centrale, pour le rendre plus léger.

Alors, tout cela contribue-t-il à un meilleur package? Eh bien, oui. Cependant, ses améliorations ne sont vraiment visibles que sur la piste, où vous pouvez réellement pousser la voiture. Sur la route, ses améliorations sont à peine perceptibles, car la M2 Competition est déjà une voiture de route tellement impressionnante et excitante que vous ne remarquerez aucune amélioration jusqu'à ce que vous la poussiez au-delà de ce qui est sûr sur la route. Cela dit, le M2 CS roule étonnamment mieux que le M2 Competition, bien qu'il soit plus sportif, et semble un peu plus excitant, grâce à son manque de matériau insonorisant à l'intérieur.

Mais la BMW M2 CS vaut-elle la hausse de prix de près de 30000 $ par rapport à la concurrence M2 standard? Oui et non. Cela dépend de ce que vous voulez. Si vous pouvez vous le permettre et que vous voulez la version la plus spéciale possible du M2, alors oui, cela en vaut probablement la peine. Cependant, si vous recherchez simplement une excellente expérience de conduite BMW et que vous n'avez pas besoin de tous les bits de carbone supplémentaires, vous feriez mieux d'économiser de l'argent, d'acheter le M2 Competition et de le mettre à niveau avec de nouveaux coilovers, de meilleures roues et pneus et freins plus puissants. Faites cela et le M2 Comp sera tout aussi spécial que le M2 CS sur la route.

Cela dit, la BMW M2 CS reste la meilleure BMW de conduite actuellement en vente, même si ce n’est que de peu. Découvrez notre critique vidéo ci-dessous.