Bienvenue dans ce qui pourrait être la course de dragsters la plus britannique que vous ayez jamais vue. Les gars de CarWow (situé au Royaume-Uni) opposent la Rolls-Royce Wraith à sa rivale de Crewe, la Bentley Continental GT. Ce n’est pas plus britannique que ça, et on a presque l’impression d’une course entre frères. Cela pourrait être dû au fait que Rolls-Royce et Bentley étaient fabriqués dans la même usine à un moment donné.
Aujourd'hui, ce n'est plus le cas et maintenant, les deux marques sont rivales, Bentley étant la chose la plus proche de Rolls-Royce dans les échelons supérieurs du luxe. Quant à cette course de dragsters, elle oppose les modèles Coupés les plus rapides que les entreprises ont à offrir à leurs clients aujourd'hui. D'un côté, nous avons la Continental GT qui est équipée d'un moteur W12 de 6 litres avec 635 chevaux et 900 Nm de couple, accroché à une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Il est également à traction intégrale et possède un contrôle de lancement, un peu inhabituel pour une voiture GT ultra-luxueuse.
De l'autre côté de la bande, nous avons la Rolls-Royce Wraith. Dans ce cas, il s'agit d'un modèle Black Badge, ce qui signifie qu'il a été amélioré pour offrir plus de sensations et de performances. Le V12 biturbo de 6,6 litres sous le capot développe 632 chevaux dans cette itération et 850 Nm de couple. Contrairement à la Bentley, la Wraith a une boîte de vitesses automatique à 8 rapports transmettant la puissance aux roues arrière seules et ne dispose pas de Launch Control. Sans surprise, il est également plus lourd, faisant basculer la balance de 120 kilos au-dessus du point de basculement du Continental, à 2360 kilos.
Alors, qui va gagner? Je suppose que c'est assez évident dès le départ, non? Eh bien, pour être honnête, même dans les vêtements Black Badge, la Rolls-Royce Wraith n'a pas été exactement conçue pour être utilisée sur la bande de dragster. La Bentley n’est pas non plus mais il est assez évident que les ingénieurs de Crewe étaient beaucoup plus préoccupés par les performances en ligne droite. Voyons cependant comment les choses se déroulent.
