BMW vous vendra une voiture de course M4 clé en main avec la GT3 et la toute nouvelle GT4, mais que se passerait-il si vous preniez une autre voie ? Ces voitures de course à part entière sont livrées sans plaque d’immatriculation, elles sont donc exclusivement limitées au circuit. La M4 CSL est la plus proche des machines prêtes pour la course, mais les magasins de pièces de rechange se feront un plaisir de transformer une compétition M4 régulière en une arme de piste absolue.

Le spécialiste renommé de BMW, l’équipe Schirmer, dispose d’un large éventail de goodies M4 G82 et ils ont été mis à l’épreuve sur une voiture de démonstration qui a parcouru le Nürburgring. Conduite par Daniel Schwerfeld, la M4 GT est considérée comme la BMW la plus rapide de la Nordschleife par l’équipe qui l’a construite. Il a bouclé un tour en 6 minutes et 53,5 secondes, mais gardez à l’esprit que nous parlons de la configuration Bridge to Gantry de la piste difficile.

À 11,87 miles ou 19,10 kilomètres, le tracé BTG est plus court que le tour complet mesurant 12,94 ou 20,83 kilomètres. Il est également plus court que la longueur de conduite touristique du Nürburgring Nordschleife de 12,8 miles ou 20,6 kilomètres. Le parcours s’est terminé avec la M4 GT roulant sur des pneus Michelin Cup 2 R, qui sont optimisés pour la piste mais restent homologués pour la route.

Alors que la M4 CSL a perdu 100 kilogrammes (220 livres) par rapport à la M4 Competition à propulsion arrière, cette M4 GT passe au niveau supérieur en proposant une cabine dépouillée. Il conserve son statut légal sur la route, vous pouvez donc le conduire vers et depuis le circuit après une journée sur la piste de course. Bien que les mods ne soient pas exactement bon marché, les propres GT3 et GT4 de BMW ne sont pas non plus une bonne affaire puisque le premier coûte 530 000 $ et le second se vend environ 200 000 $.

Des exemples pertinents de mises à niveau de Team Schirmer Parts incluent le package d’essieux et de chenilles de suspension pour un montant élevé de 15 995 €, tandis qu’un capot en fibre de carbone avec un dôme coûte 3 880 € supplémentaires. Les portes en carbone peuvent être achetées pour 5 945 € et les propriétaires de M4 G82 peuvent également opter pour un arceau de sécurité à 2 625 €.

Source : Officiel de l’équipe Schirmer / YouTube, teamschirmer / Instagram