Les constructeurs automobiles travaillent depuis plusieurs années pour améliorer la conception et la sécurité de leurs modèles. Aujourd'hui, la sécurité routière est essentielle et les constructeurs disposent déjà de systèmes qui travaillent activement et passivement pour protéger les occupants.
Les fabricants adaptent les nouvelles technologies sur la base des normes dictées par les organisations internationales qui mènent des enquêtes sur les causes des accidents de la route. L'objectif principal est la sécurité routière protégeant la vie du conducteur et des passagers. Mais il faut noter que pour de nombreuses nouveautés que les constructeurs introduisent pour améliorer la sécurité, le dernier mot est toujours l'automobiliste.
C'est l'ensemble des éléments qui servent à apporter stabilité et efficacité au véhicule lors du déplacement, et dans la mesure du possible contribuer à éviter un accident de la circulation. Ces objets ont été créés pour protéger la vie et l'intégrité des occupants du véhicule, tout en cherchant à amortir les dommages lors d'un accident de la circulation, à minimiser l'impact et ses conséquences.
Ils sont chargés d'arrêter le véhicule en temps opportun face à tout obstacle ou situation justifiant l'arrêt. Tous les systèmes de freinage actuels ont des circuits indépendants qui vous permettent de freiner en toute sécurité en cas de panne. Parmi les meilleurs, on trouve l'antiblocage (ABS) qui réduit la distance d'arrêt tout en conservant la possibilité de changer de direction pour éviter les obstacles, car ils ne bloquent pas les roues.
C'est le système qui est chargé de donner au conducteur la maniabilité nécessaire pour diriger le véhicule efficacement. Les systèmes de direction de voiture d'aujourd'hui sont renforcés à des vitesses élevées pour éviter les accidents potentiels.
Il garantit le contact des pneus avec le sol, en plus d'assurer la stabilité du véhicule pendant la conduite. Permet à la voiture de rester stable et d'absorber les bosses de la route. Les barres stabilisatrices relient les deux roues sur chaque essieu et servent à contrôler l'inclinaison de la voiture dans les virages, empêchant ainsi un départ de la route.
Ils garantissent l'adhérence et le contrôle du véhicule, même dans des conditions météorologiques difficiles. Ils ont une grande responsabilité dans le freinage du véhicule. Le composé du pneu et la bande de roulement doivent assurer une traction adéquate dans toutes les conditions météorologiques et dans toutes les conditions. Ils doivent être dans les meilleures conditions pour obtenir une adhérence maximale au sol.
Fait référence aux phares, feux arrière et autres feux. Ils permettent au conducteur de voir et d'être vu par les autres conducteurs. Ils évitent les accidents de la circulation dans des conditions de faible visibilité. Jusqu'à il y a quelques années, la lumière émise par les phares était très faible et n'était pas blanche. Des recherches récentes ont résolu ces problèmes. L'important est d'être vu et bien voir.
Également appelés «anti-roulis», ils sont très utiles au cas où le conducteur perdrait le contrôle de la voiture. Grâce à des capteurs qui perçoivent la vitesse de chacun des pneus, la position du volant et la position de la pédale d'accélérateur, un processeur électronique détermine les actions à entreprendre: freiner une ou plusieurs roues ou maintenir les pneus dans les commandes de traction appropriées. Peut-être que son acronyme le plus répandu et le plus connu est ESP.
Ces objets ont été créés pour protéger la vie et l'intégrité des occupants du véhicule, tout en cherchant à amortir les dommages lors d'un accident de la circulation, à minimiser l'impact et ses conséquences. Ce sont les éléments qui minimisent les dommages qui peuvent survenir lorsque l'accident est inévitable.
Sa fonction principale est de maintenir fermement les passagers sur leur siège. Cela les empêche d'être jetés au moment d'un accident. Essentiel et basique en sécurité routière. En cas de choc, ils disposent d'un dispositif bloquant le mécanisme en cas de forte décélération. Ils empêchent la personne d'être licenciée. Il existe des dispositifs spécifiques pour les enfants, les soi-disant systèmes de retenue pour enfants et également des systèmes pour voyager en voiture avec des animaux domestiques.
Ce sont des sacs qui, grâce à un système pyrotechnique, se gonflent en quelques fractions de seconde lorsque la voiture entre en collision avec un objet solide à une vitesse considérable. Son objectif est d'empêcher les occupants de heurter directement n'importe quelle partie du véhicule. Actuellement, il existe des sacs de type rideau (pour la tête) et même pour les genoux.
La fonction des deux est d'absorber l'énergie en cas de choc et de se déformer de manière programmée, en protégeant l'intérieur du véhicule et en évitant de graves blessures au conducteur et aux passagers. S'il s'agit d'une collision frontale, réglez le moteur pour qu'il n'entre pas dans la cabine.
La vitre panoramique est conçue pour que le conducteur et les passagers ne soient pas affectés par des éclats en cas d'accident. Les vitres latérales sont plus faibles et peuvent être brisées si une issue de secours est nécessaire au cas où les portes seraient bloquées. C'est la sortie la plus confortable si les portes sont verrouillées en cas de retournement.
Ce sont les éléments fondamentaux de la protection de la personne contre le coup du lapin, à condition qu'ils soient ajustés à la hauteur de la personne assise.
