Les SUV Monster sont en quelque sorte devenus blasés ces dernières années. Nous avons tous vu zillions d'entre eux et chaque marque premium semble en faire au moins quelques-uns. Personne n'est plus excité de voir un SUV de 600 chevaux et, franchement, la plupart d'entre nous sont en fait frustrés chaque fois qu'un autre constructeur en lance un autre. Ce sont des véhicules inutiles, inutiles et inutiles qui font plus de tort à la réputation de l’automobile que toute autre chose. Cependant, cela n’a pas toujours été le cas. En fait, lorsque le monde a vu le premier vrai super SUV, le monde a regardé avec curiosité et perplexité. La BMW X5 M d'origine était l'une de ces voitures.

Dans cette nouvelle vidéo de JayEmm, nous jetons un coup d'œil à l'O.G. BMW X5 M, la génération E70. Alors que le E70 X5 M n’était pas le premier SUV rapide, c’était le premier SUV Division M. Pour le X5 de deuxième génération, les Bavarois ont pensé que ce serait une bonne idée de le confier à la division M, qui a rapidement fourré un gros moteur puissant sous son capot, lui a donné une suspension rigide et l'a rendu plus maniable que n'importe quel SUV. avait le droit de.

Le BMW X5 M d'origine était alimenté par un V8 de 4,4 litres à double turbocompresseur, qui produisait 547 chevaux et 500 lb-pi de couple. Ce moteur était associé à une boîte automatique à six rapports, ce qui a été sa plus grande baisse de performances et qui est exacerbée par le temps. Comparé aux brillantes transmissions automatiques d’aujourd’hui, il ne peut tout simplement pas satisfaire ses changements de vitesse. Cependant, en regardant la E70 X5 M aujourd'hui, c'est en fait une voiture étonnamment agréable.

Il se comporte mieux que ce à quoi vous vous attendiez d’un gros SUV, sans aucun des compromis auxquels vous vous attendiez. Malgré sa plus grande agilité, il roule assez bien et reste confortable à l'intérieur. Son échappement ne sonne pas particulièrement bien, même avec l'échappement Akrapovic installé sur la voiture de cette vidéo, mais au moins il est silencieux dans l'habitacle.

Dans l’ensemble, la BMW X5 M E70 est une bonne voiture et est étonnamment rare. Il n’est pas trop cher sur le marché de l’occasion, il est donc disponible pour un large éventail de passionnés. Vous n'en voulez probablement pas en raison des factures de réparation qui suivront, car le E70 n'a jamais été connu pour sa fiabilité à toute épreuve, mais au moins, il sera amusant tant qu'il durera.