5. Ma Toyota a-t-elle une courroie de distribution ?
Avant de commencer à envisager de remplacer votre courroie de distribution t belt toyota, il est préférable de vérifier et de voir si votre véhicule est équipé d’une courroie de distribution ! De nombreux véhicules modernes sont plutôt équipés de chaînes de distribution. Bien que plus lourdes que les courroies, les chaînes de distribution sont plus durables et durent beaucoup plus longtemps. Les modèles Toyota récents comme la Corolla 2020, le RAV4 2020 et même la Toyota Yaris 2020 sont tous équipés d’une chaîne de distribution plutôt que d’une courroie de distribution. Cependant, les anciens modèles Toyota peuvent toujours être équipés de courroies de distribution. Pour savoir si le vôtre est équipé d’une courroie de distribution, il peut être utile de consulter votre manuel du propriétaire. Les techniciens d’un concessionnaire autorisé comme le nôtre pourront également vous aider.
4. Quand dois-je faire changer ma courroie de distribution ?
La réponse la plus simple est : chaque fois que le manuel du propriétaire vous indique de le faire. Les courroies de distribution s’useront avec le temps. Malheureusement, ils ne donnent généralement pas de symptômes très visibles avant de se casser. Le remplacement de la courroie de distribution dans les délais réduira considérablement le risque d’une courroie de distribution cassée et tous les dommages qu’elle peut causer.
3. Que se passe-t-il si je ne fais pas changer la courroie de distribution ?
Bien sûr, si vous décidez de ne pas faire changer votre courroie de distribution, votre voiture fonctionnera toujours. . . jusqu’à ce que ce ne soit plus le cas. Certains moteurs Toyota sont en roue libre, ce qui signifie que le piston et les soupapes n’occupent jamais le même espace dans les cylindres. Si une courroie de distribution se brise dans un moteur à roue libre, le moteur s’arrêtera simplement de fonctionner. Mais d’autres moteurs Toyota sont des moteurs d’interférence. Cela signifie que les pistons, lorsqu’ils sont complètement sortis, occupent la même place dans les cylindres que les soupapes lorsqu’elles sont ouvertes. La courroie de distribution coordonne le mouvement de ces deux via le vilebrequin et l’arbre à cames (ou les arbres à cames). Si le calage n’est plus contrôlé, un piston peut heurter une soupape ouverte, causant des dommages massifs au moteur qui peuvent être irréparables.
2. Pourquoi un changement de courroie de distribution est-il un service aussi coûteux ?
La courroie de distribution elle-même n’est pas une pièce chère. Le temps et le travail sont ce qui le rend si cher. Pour accéder à la courroie de distribution, le moteur doit être démonté. Cela prend beaucoup de temps et d’efforts. De plus, le remplacement de la courroie de distribution implique de régler le calage et de remonter le moteur.
1. Quoi d’autre l’entretien de la courroie de distribution devrait-il inclure ?
Lorsque vous faites remplacer la courroie de distribution dans un centre de service réputé, le service doit également inclure quelques autres éléments. Les galets tendeurs et fous doivent également être remplacés. Le technicien inspectera également le joint de vilebrequin et le joint d’arbre à cames, en les remplaçant si nécessaire. Il est également courant que ce service comprenne également le remplacement de la pompe à eau. Bien que cela ne soit pas lié au calage du moteur, la pompe à eau est exposée lors du remplacement d’une courroie de distribution. Son remplacement vous permet donc d’économiser de l’argent plus tard.