Depuis ses débuts, la Tesla Model S est le leader du segment des berlines électriques de luxe. Certes, c'était en quelque sorte le leader par défaut, car il n'y a pas eu beaucoup de berlines électriques de luxe pleine grandeur depuis, mais le leader néanmoins. Cependant, ces dernières années, la Model S est devenue un peu fatiguée, un peu vieille et dépassée. Alors que ses gammes de batteries et sa puissance ont augmenté, son châssis, son style et sa technologie de cabine ont vieilli. Maintenant, cependant, Tesla a modernisé sa voiture la plus chère, qui comprend de nouvelles fonctionnalités intéressantes. (Nous n'avons pas de photos de presse mais vous pouvez consulter le modèle S Plaid + ici)

Presque l'intégralité du rafraîchissement se trouve à l'intérieur de la voiture. Bien que l'extérieur ait subi quelques modifications, ils sont au mieux marginaux. Il ressemble toujours à un ancien modèle S. À l'intérieur, cependant, il est radicalement différent d'avant et il est généralement meilleur.

La majorité de la cabine a été inspirée par le frère moins cher de la Model S, la Model 3. Pour être honnête, ce n’est jamais une bonne idée d’emprunter des éléments de design à vos voitures moins chères et de les ajouter à vos voitures plus chères. Vous voulez que la technologie coule de haut en bas, de la même manière que la technologie et le design de la Mercedes-Benz Classe S se répercutent sur la Classe C. Cependant, ce nouveau design semble un peu plus moderne que celui de l’ancienne voiture.

Fini le grand écran tactile de style tablette au centre du tableau de bord et à sa place, un nouvel écran de style paysage qui est intégré de manière plus cohérente dans le tableau de bord. Cela fonctionnera mieux pour les conducteurs, car ils n’ont pas à quitter la route des yeux autant. Ce qui est également bien, c'est que Tesla a également gardé le groupe de jauges numériques devant le conducteur, plutôt que de le retirer, à la Model 3. C'est, encore une fois, mieux pour les conducteurs.

La plupart de la nouvelle cabine semble très bien; il est propre, minimaliste, élégant et apparemment ergonomique. Il y a cependant un problème qui fait sensation sur Internet: son volant. Il s’agit plutôt d’un jaune de direction, comme celui d’un avion. Bien que nous ayons vu des «volants» de direction comme celui-ci dans les voitures conceptuelles, ils n’arrivent jamais vraiment à la production parce que l’absence de boucle fermée sur un volant est problématique.

Plusieurs membres des médias ont signalé quelques problèmes avec la nouvelle roue de style jaune. D'une part, c'est en fait un danger pour la sécurité. En cas de collision, la boucle fermée d'un volant permet en fait de garder les mains dessus. Cependant, avec la nouvelle roue en forme de jaune de la nouvelle Model S sans toit, les mains d'un conducteur glisseront probablement en cas de collision. Pas génial. En outre, cela rend la direction aléatoire – le fait de déplacer vos mains sur le volant pour effectuer des virages de verrouillage à verrouillage – extrêmement gênant. Pendant tout ce temps, il n'y a vraiment aucun avantage pour le jaune de direction autre qu'une esthétique futuriste. Cela a l'air cool mais cela semble au mieux un peu impraticable, sans avantage notable.

Lorsque le nouveau Tesla Model S Plaid a un avantage, c'est dans sa puissance et sa portée. Le Plaid est le niveau de finition haut de gamme de la Model S et il possède une fiche technique incroyablement impressionnante. Il dispose d'une configuration à trois moteurs, avec deux moteurs électriques à l'arrière et un à l'avant, avec 1 020 chevaux et 1 100 chevaux dans la spécification ultra «Plaid +». Avec ce dernier chiffre de puissance, la Model S Plaid + atteindrait 100 km / h en 1,9 seconde, ce qui en ferait la voiture à accélération la plus rapide jamais construite, si c'est vrai.

La gamme revendiquée est potentiellement encore plus impressionnante. La voiture haut de gamme Plaid + aurait une autonomie maximale de 520 miles, ce qui serait de loin la plus grande de toutes les voitures électriques à ce jour. La seule voiture qui aura bientôt une autonomie similaire est la Lucid Air Dream Edition, qui aura plus de 500 miles d'autonomie.

Le modèle Tesla Model S Plaid + bénéficie également de nouvelles améliorations de suspension, de freins et d'un meilleur aérodynamisme extérieur. Il devrait donc mieux se comporter également.

Bien qu'il y ait beaucoup de raisons de critiquer la marque Tesla, être capable d'étendre plus de 500 miles d'autonomie est immensément impressionnant et éclipse les gammes de voitures comme la BMW i4, iX, Audi e-tron GT, Mercedes- Benz EQS et toute autre voiture électrique non nommée Lucid. Nous sommes très intéressés de voir la Model S Plaid + sur la route et ce qu'elle peut faire.

(Source: Tesla)