La BMW i3 touche maintenant à sa fin, car la marque bavaroise a pour objectif de la remplacer par des voitures comme les prochaines iX et i4. Au cours des dernières années, la petite i3 a douloureusement montré son âge. Tous ses concurrents proposent des gammes supplémentaires, dont certaines sont même nettement moins chères que l'i3, et sa puissance de sortie inférieure signifie qu'il ne peut pas non plus suivre le rythme de ses concurrents. Cependant, malgré l'absence d'une fiche technique compétitive, l'i3 a toujours ses charmes, qui deviennent en fait plus forts à mesure que vous passez plus de temps avec lui.

Top Gear a récemment passé six mois avec les BMW i3 plus sportives, dans le cadre de leur flotte de tests à long terme, et pendant ce temps, ils ont pu réaliser à la fois ses forces et ses faiblesses, ses charmes et ses bizarreries.

Par exemple, les portes suicides arrière de style Mazda RX-8 peuvent parfois être exaspérantes, car elles nécessitent que les portes avant soient ouvertes en premier, avant de pouvoir les ouvrir. Cependant, les portes avant et arrière sont ouvertes, les arrières doivent d'abord être fermées. Bien que ce ne soit pas un gros problème, c'est naturellement ennuyeux après un certain temps. De plus, les i3, étant le modèle sportif, pourraient ne pas être assez sportives pour justifier sa conduite plus dure.

Cependant, il y a beaucoup à aimer de la BMW i3, quelle que soit la spécification. Son rayon de braquage serré est incroyablement bienvenu, en particulier dans les villes étroites, et est dû à ses pneus de vélo minces, à l'empattement court et à la disposition des roues arrière. Il est facile et précis de naviguer dans le trafic, et il est également étonnamment amusant à conduire.

Alors que l'i3 est généralement critiqué pour son manque de densité de batterie et de vitesse de charge (50 kW, ce qui est bien inférieur à la plupart de ses concurrents), car la batterie peut en fait se charger à sa vitesse maximale pendant presque tout son état de charge ( SOC), il se recharge plus rapidement que vous ne le pensez. Moins d'une heure avec un chargeur rapide CC de 50 kW le fera passer de plat à plein. Donc, si vous planifiez un voyage sur la route, planifiez simplement le point de charge autour d'un repas, de cette façon vous mangez pendant que vous chargez et lorsque vous avez terminé, la voiture aussi.

La BMW i3 est une voiture très imparfaite; son petit, manque d'espace pour les passagers, manque d'autonomie moderne et a besoin de plus de puissance. Cela dit, il y a encore tellement de choses à aimer sur l'i3 que nous serons toujours tristes de le voir disparaître.

(Source: Top Gear)