L'une des voitures les plus sous-estimées de son époque était la BMW Z4 M. Roadster E85. Il était considéré comme bon mais pas génial à son époque par la plupart des publications, simplement à cause de voitures comme l’existence de la Porsche Boxster. D'autant plus que le Boxster a reçu une deuxième génération au cours du cycle de vie du Z4 M Roadster, ce qui a nui aux chances du Bimmer d'impressionner les journalistes. Avec le recul, cependant, c'était en fait une voiture vraiment amusante à conduire. Alors, jetons un œil à un rétro-examen du Z4 M de Top Gear.
Que pensait TG de la BMW Z4 M Roadster à son époque? Eh bien, ils pensaient que c'était une voiture incroyablement rapide et étonnamment amusante à conduire. Cependant, en raison de sa puissance impressionnante, il était en fait considéré comme un peu trop petit. Son six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,2 litres produisait 343 ch à l'époque et il était associé à une boîte manuelle à six vitesses et à une propulsion arrière, comme le devraient les roadsters sportifs.
Avec toute cette puissance sous pression et peu de poids sur les roues arrière, la Z4 M Roadster était une chose heureuse. Cependant, avec le recul avec le recul, c’est en fait une bonne chose. Les voitures modernes sont devenues si stériles, si faciles à conduire rapidement que nous en sommes venus à apprécier les voitures avec des courbes d'apprentissage plus raides. Nous nous sommes aussi tellement habitués à une grosse puissance que 343 chevaux semblent relativement moyens maintenant. Il y a des Camrys avec autant de puissance.
Donc, avec le recul, la BMW Z4 M Roadster semble en fait la voiture parfaite à posséder aujourd'hui, en tant que deuxième voiture de sport. C’est quelque chose de spécial que vous pouvez emporter pour les lecteurs du dimanche; nulle part où aller, toute la journée pour y arriver; et vous pouvez apprécier sa dynamique de conduite distincte et son attitude de muscle-car allemand d'une manière que la plupart des fans ne pouvaient pas revenir dans la journée.
(Source: Top Gear)
