Il n'y a pas longtemps, BMW confirmait enfin l'arrivée imminente de la prochaine génération de Série 7 et, avec elle, d'un modèle de véhicule électrique. La gamme électrifiée de la BMW Série 7 comprendra à la fois un hybride rechargeable et un modèle entièrement électrique, à la surprise de personne. Cependant, aujourd'hui, BMW a annoncé un nouvel ensemble de mesures visant à rendre l'entreprise plus efficace et durable. Parmi eux, nous avons trouvé la mention d'un X1 tout électrique et d'un modèle similaire de la Série 5.
Dans un communiqué publié aujourd'hui à la presse, BMW a annoncé que la société disposera de 25 modèles électrifiés sur les routes d'ici 2023, un objectif que nous connaissions tous déjà assez bien. En dehors de ces modèles, qui incluent la série 7 BEV, davantage de voitures seront proposées dans le même esprit, comme les séries X1 et 5, qui font partie de la stratégie «Power of Choice» déployée par BMW.
Au cas où vous auriez oublié, cela signifie que les futurs modèles seront construits sur des plates-formes modulaires qui permettront à BMW d'utiliser le type de groupe motopropulseur de son choix.
Cela comprend les moteurs entièrement électriques, hybrides rechargeables, diesel et essence dotés de la technologie 48 volts. En outre, également à cette fin, BMW a commencé à mettre en œuvre certaines fonctionnalités sur ses modèles hybrides rechargeables cette année, en activant automatiquement le mode EV sur eux chaque fois que vous entrez dans le centre-ville.
Jusqu'à présent, environ 80 villes européennes ont été géo-clôturées pour permettre aux voitures d'utiliser cette fonctionnalité et BMW dit que ce projet se poursuivra, en s'étendant à plus d'endroits.
L'objectif est de réduire les émissions de CO2 des véhicules de 40% par kilomètre parcouru. Le levier principal ici est une stratégie produit de grande envergure avec une expansion massive de la mobilité électrique: en dix ans, l'objectif est d'avoir un total de plus de sept millions de véhicules électrifiés du groupe BMW sur les routes – environ deux tiers d'entre eux avec un train d'entraînement entièrement électrique.
En outre, comme certaines voitures utiliseront encore des moteurs à combustion interne, BMW améliorera sa stratégie Efficient Dynamics. Le groupe BMW poursuivra également ses travaux visant à réduire la consommation de carburant des groupes motopropulseurs conventionnels et à les rendre plus efficaces. Le déploiement en cours de la technologie 48 volts est un autre élément de réduction du CO2.
