Le système de direction assistée est chargé de rendre le volant plus réactif et plus facile à tourner. En cas de panne, cela peut être dangereux, en particulier pour quelqu'un qui n'a jamais conduit de véhicule sans direction assistée auparavant.

La bonne nouvelle est qu'avant d'échouer, le système présentera probablement des signes avant-coureurs. Les connaître en atelier est important car, d'une part, cela nous aide à faire un diagnostic rapide lorsqu'un client vient nous voir avec l'un de ces «signes» sur son véhicule.

Perte de liquide

Les fuites sont l'un des problèmes les plus courants des systèmes de direction assistée. La haute pression du système combinée aux manchons souples qui transportent le fluide le rend relativement vulnérable aux erreurs. Un niveau de liquide bas peut provoquer une pompe de direction grinçante, et même une perte de pression de fluide peut simplement provoquer une assistance à la direction.

De faibles niveaux de fluide entraînent également une usure accrue de la pompe de direction, principalement causée par une lubrification inadéquate et des températures de fluide élevées, ce qui accélère encore l'usure de la pompe (point suivant). En fait, cela peut provoquer une usure prématurée et peut entraîner une défaillance ponctuelle du système de direction s'il n'est pas corrigé. Vous pouvez facilement le détecter car vous remarquerez que le liquide coule. Souvent, il y a aussi un grincement qui peut être entendu.

Chaque véhicule a un réservoir de liquide de direction assistée avec une jauge attachée au bouchon. Los marcadores de esta ilustran dónde debe estar el líquido cuando el motor está frío y cuando está caliente Si encuentras una fuga en el manguito, o el líquido es demasiado bajo (por una fuga, se entiende), la mejor manera de detenerla es simplemente reemplazándola pour autre. Si, par contre, vous trouvez une fuite dans le boîtier de direction, la crémaillère ou la pompe, rendez-vous dans un atelier pour colmater la fuite.

Panne de la pompe

Comme tout autre système mécanique, les pompes de direction assistée s'usent. Quand il est temps de les remplacer, ils commencent à ronfler ou à grincer, ou ils peuvent ne pas faire de bruit. Quoi qu'il en soit, une faible pression de fluide ne vous aidera pas autant lorsque vous essayez de tourner la roue. Le diagnostic d'une pompe est extrêmement difficile, car il n'y a généralement aucun moyen de connaître son état si elle n'est pas démontée. Dans ce cas, la seule option est de remplacer la pompe.

Air dans le système

L'air dans le système de direction assistée réduira également la pression et la capacité du système de direction assistée d'assister la direction. Si vous avez la bonne quantité de liquide, l'air entre généralement en raison de fuites. Le remplacement des conduites de liquide et la vérification des connexions pour des pièces desserrées ou des joints toriques défectueux peuvent aider à sceller le système, à éliminer l'air et à l'empêcher de faire du bruit (le cas échéant).

Blocage dans le système

Les obstructions sont des problèmes de direction assistée qui sont également difficiles à diagnostiquer. Semblable à la vérification de la pression de la pompe, le fait qu'il s'agisse d'un système assez fermé en soi rend difficile la recherche de bouchons s'ils existent. Ceux-ci sont généralement dus à des composants usés ou à du liquide de direction sale et peuvent parfois être éliminés en purgeant le système.

Sangle d'accessoire fissurée ou cassée

De nombreux véhicules utilisent des pompes de direction assistée entraînées par une courroie reliée au vilebrequin du bloc, la courroie d'accessoires bien connue. L'un de ces derniers peut déraper et entraîner une réduction de la pression du fluide produite par la pompe, augmentant l'effort requis pour actionner la direction. Une courroie accessoire endommagée ou cassée peut entraîner une perte immédiate de l'assistance à la direction, car la pompe ne fonctionne plus parce qu'elle n'est pas entraînée par la courroie.

Poignets fissurés ou cassés

Tout s'use avec le temps. Les composants d'une voiture sont soumis à des contraintes pendant la conduite, ce qui peut causer des dommages. Après quelques années, les manchons associés au système de direction assistée durcissent et se fissurent. Les manchons sont également proches d'autres pièces chaudes de la travée qui peuvent s'user du frottement avec d'autres pièces. Ces problèmes peuvent provoquer des trous ou des fissures qui provoquent parfois des fuites de liquide de direction assistée.

Comme pour tous les problèmes de voiture, agir tôt est le meilleur moyen d'éviter les complications et les dangers sur la route. La direction assistée est un élément essentiel des systèmes d'un véhicule et aide à maintenir une trajectoire régulière. Bien que vous puissiez conduire en toute sécurité sans leur aide, vous constaterez peut-être que laisser les réparations trop longtemps signifie que vous pourriez finir par payer une facture de réparation coûteuse.

Articles Similaires