Source: canva.com

Très peu de gens entreraient chez un concessionnaire pour acheter une voiture et penseraient à se renseigner sur la conception de la suspension d'une voiture avant de l'acheter. Il est tout aussi important que les autres pièces d'un véhicule, mais nous ne le demandons pas souvent. Il est important de comprendre le fonctionnement d'une suspension de véhicule, car c'est un élément essentiel pour s'assurer que votre conduite est confortable et offre une tenue de route et un freinage constants.

Systèmes de suspension

Vous avez besoin d'un bon système de suspension pour vous assurer que vos pneus de voiture restent solidement au sol, surtout dans les virages à grande vitesse. Une suspension de travail empêche une voiture de rouler. Une suspension qui nécessite un certain travail a un taux de rebond plus élevé, ce qui signifie que les chocs n'absorbent pas correctement l'impact et que les ressorts peuvent ne pas réagir à temps pour maintenir les pneus au sol. Parallèlement à l'augmentation du taux de rebond et à une mauvaise tenue de route, un système de suspension mal entretenu émet des bruits de choc lorsque vous passez sur des bosses. La suspension vous permet non seulement de rouler confortablement mais offre la sécurité et la stabilisation des véhicules.

Types de systèmes de suspension

Les parties d'une suspension sont constituées de ressorts (hélicoïdaux ou à lames), de bras / bras et d'un amortisseur. Il existe différents types de configurations pour ces systèmes. La suspension est soit dépendante, soit indépendante. Le système dépendant a un haricot ou un essieu qui relie les roues droite et gauche afin qu'elles fonctionnent ensemble. Il peut également être suspendu par des ressorts à lames ou des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs. Les suspensions ne sont pas compliquées et sont d'un prix raisonnable. Les types sont les suivants:

1. Faisceau de torsion

Ce type de suspension est également connu sous le nom de suspension à poutre tournante. C'est un design simple qui est moins cher à produire. Les suspensions de poutre de torsion ont tendance à être à l'arrière d'une voiture et à utiliser des bras de suspension reliés à une traverse qui se tord lorsque les roues sont en mouvement et se déplacent. Cette suspension est compacte et laisse plus de place dans le véhicule. Bien qu'elle ne soit pas chère à fabriquer, c'est une suspension solide à avoir et souvent utilisée dans les berlines de petite taille et sur certaines berlines car elle est plus abordable.

2. Essieu dynamique

Cette suspension est un essieu plein entraîné. Il envoie de l'énergie à la roue. Lorsque les essieux actifs sont les suspensions arrière, ils se trouvent généralement dans les bus, les camions légers et certains VUS et camionnettes de poids moyen. Il peut être suspendu avec des ressorts hélicoïdaux ou à lames et est plus robuste que la torsion, de sorte qu'il peut faire face à des charges maximales plus lourdes.

3. Suspension indépendante

Cette suspension n'a pas de barre reliant les deux roues. Au lieu de cela, chaque roue a son propre combo ressort et amortisseur permettant une conduite confortable. Si une roue heurte une bosse ou un nid-de-poule, cela n'affectera pas l'autre. Une roue bouge et l'autre reste au sol. Ces types de suspension peuvent être utilisés à l'avant et à l'arrière d'un véhicule, mais ont tendance à être utilisés plus souvent dans l'essieu avant.

Source: canva.com

Types de suspensions indépendantes

En ce qui concerne les suspensions indépendantes, il y en a quelques-unes disponibles sur le marché. Voici trois des plus courants.

1. MacPherson Strut

Cette suspension utilise un lien de compression substantiel ou un triangle qui est maintenu stable par un deuxième lien. C'est comme un amortisseur construit à l'intérieur d'un ressort hélicoïdal et souvent utilisé dans les véhicules à traction avant et est vraiment rentable car il a un minimum de pièces, ce qui le rend facile à fabriquer et à utiliser. Macpherson est l'un des types de suspension les plus courants. Il est simple, ne prend pas beaucoup de place et est une excellente option pour les petits véhicules. Parce qu'il n'a pas un nombre excessif de pièces de suspension, il est également facile de dépanner si vous rencontrez des problèmes.

2. Double triangulation

Il s'agit d'une suspension avec deux bras de type triangulaire reliés à une roue. Chacun des bras a un endroit différent, il est monté. L'un est au volant et l'autre au châssis du véhicule. Ce triangle est quelque peu le même que le triangle de la jambe de force MacPherson. Les deux ont des ressorts hélicoïdaux ainsi que des amortisseurs. Il existe différents types de suspensions à double triangulation, mais cet aperçu vous donne les bases de ce qu'elles sont.

Le bonus de ce type de suspension est qu'il augmente la cambrure négative en raison du mouvement vertical des bras supérieurs et inférieurs. La roue extérieure du véhicule a autant de contact avec la route que possible dans les virages, ce qui permet une adhérence anti-roulis et une meilleure maniabilité globale. Lorsque votre véhicule tourne, la roue reste perpendiculaire au sol, ce qui permet un contact maximal pour une meilleure conduite.

3. Suspension multibras

Ce système est plus complexe que les maillons de la double triangulation car il utilise au moins trois bras latéraux et un longitudinal. C'est le plus cher des trois systèmes et assez complexe dans sa conception. Malgré son coût et sa complexité, cependant, il est utilisé assez souvent dans les véhicules modernes qui ont le MacPherson à l'avant et le multibras à l'arrière. Il a tendance à être sur un châssis haut de gamme plutôt que sur un budget. Les multiples liens permettent à la suspension de bouger librement pour couvrir tous les angles et alignements de roues. Ils sont souvent utilisés dans les véhicules tout-terrain ainsi que les berlines et les voitures de sport.

Dernières pensées

Une connaissance pratique de ce que fait une suspension bien entretenue signifie que vous savez comment elle devrait fonctionner et comment votre voiture devrait fonctionner. Il permet également de connaître les composants de la suspension afin que vous puissiez comprendre la conduite de votre véhicule et ce qu'il peut gérer. Un système de suspension destiné à la conduite quotidienne n'est pas le même que celui que vous souhaitez si vous faites régulièrement du tout-terrain. Connaître la différence entre les kits de levage de suspension vous aide à garder votre vélo en bon état.