Le marché automobile haut de gamme continue de rebondir en Allemagne, mais certains constructeurs automobiles enregistrent toujours des ventes inférieures à celles d’avant la pandémie. Selon la KBA (Federal Motor Transport Authority), les ventes de mai 2022 sont encourageantes, mais certains constructeurs automobiles comme BMW et Audi connaissent toujours des niveaux plus bas qu’auparavant. BMW a rapporté 17 158 unités, une baisse de 12,8 % par rapport au même mois l’an dernier. De janvier à mai 2022, BMW a vendu 83 930 unités en Allemagne, mais toujours 13,1 % de moins qu’à la même période en 2021.

BMW iX3 LCI contre Audi Q4 e tron ​​1 sur 4 830x830

Audi suit un chemin similaire. 16 287 nouvelles inscriptions en mai 2022, mais toujours en baisse de 12,3 % par rapport au même mois l’an dernier. Le nombre total d’unités vendues représente 83 609, en baisse de 3,1 % par rapport à janvier-mai 2021. Mercedes est en tête du peloton en Allemagne avec 18 008 unités vendues en mai 2022, soit une augmentation de 23,4 % par rapport à l’année dernière. Depuis le début de l’année, Mercedes a vendu 92 081 unités, ce qui représente une baisse de 6,9 ​​% par rapport à la même période l’an dernier.

bmw serie 3 facelift vs mercedes benz classe c 00 830x830

Comme toujours, les chiffres Daimler de la Federal Motor Transport Authority incluent non seulement les voitures haut de gamme, mais aussi les véhicules utilitaires légers tels que le Citan, le Sprinter et le Vito. Si vous regardez également les petites marques de voitures MINI et Smart, BMW Group devance juste Mercedes-Benz : 100 587 BMW et MINI contre 98 971 Mercedes et Smart.

Dans l’ensemble, le marché automobile allemand est toujours en baisse de 10% en 2022 par rapport à l’année dernière, mais compte tenu des réalités économiques et sociales de ces deux dernières années, les signes sont encourageants. La crise des semi-conducteurs continue de faire des ravages dans la chaîne d’approvisionnement, entraînant une pénurie de composants et des délais de livraison plus longs pour les voitures. La plupart des constructeurs automobiles ne s’attendent pas à ce que la crise des puces s’améliore avant 2023.

[Source: BimmerToday]