Dans le monde automobile d’aujourd’hui, il est difficile de plaire à tout le monde. Si votre histoire est remplie de voitures de sport emblématiques, ce travail est encore plus difficile, car nous migrons en masse vers des modèles électriques cliniques silencieux et sans âme. Dans le cas de BMW, beaucoup ont déjà prétendu qu'elle s'était égarée, mais la nouvelle BMW M3 est là pour nous prouver le contraire, même si certains se moqueraient de l'idée.

Les critiques ont été plutôt bonnes jusqu'à présent, tant que vous pouvez dépasser le design. Il y a tellement plus dans cette voiture qu'un simple jeu de grilles à l'avant, que vous vous rendrez service si vous essayez réellement de regarder au-delà de cela. Et il y a beaucoup à découvrir si vous le faites. La M3 est maintenant proposée sous forme manuelle et automatique, ce qui est une chose très rare à voir de nos jours, bien que le manuel ne soit également qu'à propulsion arrière et un peu moins puissant.

Mais qu'en est-il de l'examen? Si la BMW M3 est si bonne, pourquoi n'est-elle toujours que la deuxième meilleure voiture que les Allemands fabriquent ces jours-ci? C’est assez simple, en fait: parce que le M2 CS existe. La BMW M2 CS n'a pas reçu autant de récompenses et de critiques élogieuses sans raison. Elle est universellement appréciée parce qu’elle est aussi proche d’une voiture analogique qu’elle est dans le monde de la haute technologie d’aujourd’hui. Le M3 doit satisfaire une plus grande variété de goûts et doit donc inclure beaucoup plus d'électronique dans le processus.

Il doit également être un peu plus conforme sur la route, car les gens l'achèteront pour être un outil multifonctionnel, au lieu d'un scalpel, comme le M2 CS. Par conséquent, tout dépend de la façon dont vous regardez ces deux voitures. Si vous n'êtes intéressé que par la quantité de sourires par kilomètre (c'est-à-dire le plaisir), le M2 CS est toujours l'arme de choix. Si vous voulez une voiture polyvalente, la M3 sera une meilleure voiture dans l'ensemble.