L’Oldsmobile Vista Cruiser est l’une des nombreuses voitures responsables de la réputation des wagons en tant que voitures ennuyeuses mais pratiques. Tout au long de la vie du style de carrosserie, il y a eu beaucoup de véhicules passionnants qui ont fonctionné contre le stéréotype de ces voitures. Notamment, ces dernières années, il y a eu la Porsche Panamera Sport Turismo, Audi RS6 Avant, BMW M340i Touring et le BMW M3 Touring de longue date. Ces voitures montrent toutes la demande du réducteur pour une voiture rapide et pratique qui peut tout faire tout en étant amusante.
Ce segment n’a cessé de croître ces dernières années mais n’a pas pour origine les marques allemandes. Oldsmobile, qui, jusqu’à leur fermeture en 2004, était l’une des options intermédiaires de General Motors. En utilisant la plate-forme A qui supportait les plus grosses voitures de General Motors comme la Chevrolet el Camino et Pontiac GTO ont fait du wagon un voiture classique digne de votre attention.
Le Vista Cruiser est venu avec un moteur 455, le transformant en un wagon de performance.
Une option de performance saine
La première génération de la voiture n’était livrée qu’avec le V8 330 qui produisait entre 200 et 300 chevaux, une performance parfaitement adéquate mais alimentant ce qu’Oldsmobile appelait une 88, en d’autres termes, une voiture pleine grandeur et lourde.
Pour la deuxième génération de voitures lancée en 1968 et continue de se vendre pendant quatre années modèles, la gamme d’options s’est élargie, y compris un V8 de 455 pouces cubes. Cela ne signifie pas que l’Oldsmobile Vista Cruiser pouvait affronter la plupart des voitures à hayon chaudes modernes, mesurant 18 pieds de long et pesant environ 4 000 livres, la voiture n’était en aucun cas agile, mais elle pouvait certainement bouger. Atteindre 94 mph à la fin du quart de mile et le terminer en 14,7 secondes. Certes, assez pour s’éloigner rapidement des feux de circulation, et avec une configuration à moteur avant et à propulsion arrière, la voiture a un soupçon de potentiel sportif qui vient avec les fondements partagés de l’Oldsmobile Cutlass.
Avec une face avant musclée, le Vista Cruiser a l’air d’une voiture musclée avec de grandes aérations de capot qui le distinguent des breaks ordinaires. S’inspirant des breaks concurrents, l’Oldsmobile Vista Cruiser vendu avec le bardage bois extérieur emblématique qui définit ce style de voiture, contrastant avec le potentiel de performance de ce modèle.
Un wagon-lit bien équipé
La chose la plus importante avec ces wagons-lits, outre leurs performances ridicules, est leur niveau général d’équipement. L’astuce pour s’intégrer est de subvertir les attentes, et l’Oldsmobile Vista Cruiser le fait exceptionnellement bien. La partie Vista du nom fait allusion au toit en verre au-dessus des sièges de la deuxième rangée et au verre accru autour de l’espace de chargement. Ce toit ouvrant donne à la voiture une sensation plus aérée et luxueuse et reste une option de coût cinquante ans après la production de la voiture.
La voiture est également bien équipée sur le plan plus utilitaire, avec des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière, une configuration que même les voitures économiques relativement récentes utilisent encore. La voiture dispose même d’une direction assistée, vraiment moderne.
L’intérieur de la voiture est livré avec des attaches de cuir à l’intérieur de la porte. La caractéristique de conception la plus trompeuse est le tableau de bord, pendant la durée de vie de la voiture de deuxième génération, le modèle a conservé le tableau de bord en bois, poursuivant les motifs de conception du revêtement extérieur.
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