Jusqu'à présent, BMW a en fait beaucoup expliqué sur les nouveaux M3 et M4. La Division M a publié des vidéos épisodiques qui expliquent différents aspects de la voiture. Jusqu'à présent, nous en avons vu à peu près tout ce que nous avons besoin de voir, avec des vidéos expliquant tout, du moteur au système de traction intégrale en passant par les sièges. Maintenant, cependant, cette dernière vidéo traite de l'aérodynamique des BMW M3 et M4.

L'aérodynamique est une forme d'art étrange de magie noire, car elle utilise une force invisible pour changer complètement la conduite d'une voiture, son fonctionnement et sa vitesse. Mais ce n’est pas seulement à quel point la voiture est glissante dans les airs ou combien d’appui est créé dans certaines zones. Les ingénieurs doivent également examiner comment l'air refroidit certains aspects de la voiture, y compris le moteur et même les freins. Le flux d'air ne consiste donc pas seulement à faire glisser la voiture avec le moins de traînée possible. Il y a un grand acte de jonglerie invisible en cours.

Il y a tellement de choses à faire pour créer un véhicule correctement aérodynamique. Apporter de l'air frais au moteur et aux freins est relativement facile mais il faut le faire tout en réduisant au maximum la traînée aérodynamique, ce qui peut devenir assez délicat. Vous devez également avoir une certaine force d'appui à l'avant, afin de ne pas provoquer de portance à grande vitesse. C’est donc une dynamique délicate à réaliser.

En fait, il y a tellement de choses à faire pour rendre les BMW M3 et M4 plus aérodynamiques que cette vidéo est de loin la plus longue de sa série. Si vous êtes un nerd de l’ingénierie, comme nous, vous allez adorer les détails essentiels sur la façon dont son aérodynamisme a été développé et pourquoi chaque partie de l’extérieur de la voiture est telle qu’elle est. Vérifiez-le.