Cette série d'articles sur le tuning automobile est sponsorisée par ModFind. Les opinions exprimées dans ce post sont basées sur mon opinion personnelle. ModFind est un marché automobile pour les passionnés partageant les mêmes idées pour acheter et vendre des pièces, ainsi que pour partager des listes contre de l'argent. La partie 1 peut être trouvée ici.

Tous les amateurs de voitures veulent une deuxième (ou troisième) voiture à utiliser pour une utilisation sur piste le week-end. Si de nombreux passionnés espèrent encore un jour acquérir une telle voiture, de nombreux passionnés la possèdent déjà. Quel que soit le camp dans lequel vous résidez, cet article peut vous aider à trouver la meilleure façon de modifier votre voiture pour une utilisation sur piste. Nous n'allons pas trop loin dans le réglage du moteur ou le travail sur piste, car la majorité des passionnés veulent juste quelque chose d'amusant pour une utilisation occasionnelle le week-end. Mais nous vous aiderons à trouver la meilleure façon de préparer votre voiture pour une journée sur un circuit de course approprié.

Pneus

La première chose à faire: les pneus. Vous ne voulez pas vous diriger vers la piste avec de vieux pneus toutes saisons ordinaires, sinon vous allez avoir une mauvaise journée. Au lieu de cela, vous voulez des pneus collants haute performance conçus pour les rigueurs d’une conduite vraiment dure. La plupart du temps, vous voulez une sorte de pneu d'été haute performance, nous vous recommandons donc de vous procurer quelque chose comme un Michelin Pilot Sport, qui peut non seulement gérer les abus auxquels il sera confronté sur la piste, mais il peut également vous conduire vers et depuis la piste. sans aucun problème. Ce n’est pas un pneu de piste, mais il est certainement plus que capable d’adhérer suffisamment.

Les pneus sont la chose la plus importante dont vous avez besoin. Vous ne pouvez pas prendre la piste avec les pneus fournis avec votre voiture (sauf si vous avez acheté une nouvelle voiture M). Vous allez donc vouloir améliorer votre caoutchouc avant toute autre chose. Vous pouvez toujours trouver des pneus moins chers, mais encore neufs, sur des marchés comme ModFind. Prenez par exemple cet ensemble de pneus Michelin.

Freins

Après les pneus, vous allez vouloir améliorer vos freins. À moins que vous n'achetiez une toute nouvelle voiture M pour une utilisation sur piste le week-end (ce que la grande majorité des pilotes sur piste ne sont pas), les freins de série ne vont tout simplement pas le couper sur un circuit. Un freinage intensif constant va épuiser les plaquettes et les rotors d’origine d’une voiture en quelques tours seulement. Vous allez donc vouloir obtenir des rotors et des tampons capables de supporter une chaleur intense et des abus constants. Les céramiques au carbone sont meilleures mais coûteuses, bien qu'elles en valent probablement la peine. Vous pouvez utiliser des freins OEM ou de rechange sur ModFind.

Suspension

La plupart des voitures de jour sur piste le week-end sont des voitures plus anciennes et bon marché. Pour cette raison, leurs amortisseurs sont probablement trop usés et les ressorts trop mous pour une utilisation régulière sur piste. Bien que les pneus et les freins soient plus importants, vous n'allez pas passer une bonne journée sur la piste si votre suspension permet à la voiture de s'effondrer partout. Le roulis est une douleur à gérer sur la piste, en plus il peut vous ralentir, donc un bon jeu de suspension est important. Vous pouvez utiliser juste quelques amortisseurs de remplacement, peut-être aussi des ressorts de remplacement, mais nous vous recommandons un kit complet de coilover. De cette façon, vous pouvez ajuster la hauteur à votre guise et, selon le kit, les réglages de l'amortisseur et du rebond.

ECU Tune

La plupart des voitures de sport modernes sont turbocompressées, ce qui les rend incroyablement faciles à régler pour plus de puissance. Vous pouvez facilement ajouter 100 chevaux avec un simple réglage ECU qui ne coûte que quelques centaines de dollars. Cette puissance supplémentaire rendra la voiture non seulement plus amusante sur piste, mais, si vous êtes d'humeur compétitive, fournira également un avantage. La plupart des passionnés n’ont pas l’argent supplémentaire pour vraiment ajouter de la puissance à leur jouet du week-end, donc un simple réglage ECU peut être le moyen idéal pour ajouter de la puissance notable à un budget limité.

Refroidissement

Celui-ci n'est généralement important que pour les moteurs turbocompressés réglés, mais il ne peut pas faire de mal quel que soit le type de moteur. Cependant, avec les moteurs turbocompressés, en particulier ceux réglés, la chaleur peut être un problème sur la piste. Une utilisation prolongée à plein régime, qui peut être exacerbée par le temps chaud, peut surchauffer le moteur et causer des problèmes. Ainsi, investir dans un refroidisseur intermédiaire et / ou un radiateur améliorés aidera non seulement à maintenir les températures basses, mais aussi, dans le cas du premier, à ajouter un peu de puissance.

Casque / gants

Si vous allez régulièrement fréquenter la piste, vous aurez besoin de votre propre casque de course. La sécurité est la chose la plus importante sur une piste de course, car vous pouvez être la personne la plus rapide sur le tarmac ce jour-là mais ne pas rentrer vivant. Il est donc tout aussi important d'investir dans un équipement de course approprié que d'investir dans l'équipement de votre voiture. Un bon casque est important, donc vous n’avez pas à en emprunter / louer un sur la piste. Les gants aident également à empêcher les mains moites de glisser du volant.

Si vous cherchez à vous amuser sur la piste et à ne pas nourrir votre famille avec des gains de course, voici quelques bons conseils pour préparer votre piste de voiture. Vous n’avez pas besoin d’utiliser toutes ces améliorations, mais une combinaison d’entre elles améliorera considérablement votre BMW de piste.