Il existe de nombreuses études sur la fiabilité des voitures dans le monde. Certains analysent la satisfaction après le processus d’achat, comme ils le font chez JD Power aux États-Unis (voir les derniers résultats ) et, depuis quelques années, également sur les principaux marchés européens . D’autres étudient les voitures qui passent l’examen dans les différents ITV. Comme Dekra (vous pouvez voir ici les résultats de l’ étude 2015 ) ou celle du TÜV que nous vous apportons aujourd’hui

Ce fournisseur mondial de services techniques, de sécurité et de certification vous gonfle la poitrine lorsqu’il s’agit de vous assurer d’avoir la plus grande base de données indépendante pour votre rapport de voiture d’occasion. Cette année, ils ont inspecté 8,8 millions de véhicules , de 233 modèles différents, entre le second semestre 2014 et le premier semestre 2015.

D’après le TÜV, ils indiquent que, pour la deuxième année consécutive, le taux de défauts est considérablement réduit . Les défaillances significatives sont réduites de près d’un point de pourcentage, à 22,6%, bien qu’elles soient préoccupantes par le fait qu’il existe 0,1% de véhicules hors route , pas du tout adaptés à la conduite (8 800 de ceux qui ont contrôlé cette dernière année , un chiffre qui nous semble alarmant).

Les principaux défauts des voitures d’occasion

Le rapport TÜV 2016 indique également les problèmes les plus courants dans les voitures. Bien que tous les points qu’ils étudient se soient améliorés par rapport aux rapports précédents, il existe deux groupes de pannes qui focalisent leur préoccupation:

• Direction : Vous avez constaté que les fusées de direction ne sont généralement pas remplacées aussi souvent qu’elles le devraient. Ces lacunes ne sont pas un problème mineur, comme des problèmes de direction et de parallélisme imprécis. Même si la rotule se brise, le contrôle du véhicule est perdu. Soit dit en passant, si vous changez l’extrémité ou les tirants du tirant, vous devrez à nouveau mettre en parallèle les pneus.

• Éclairage : Ils restent le problème le plus courant, bien que le taux de défauts ait diminué dans les voitures plus anciennes (véhicules de plus de onze ans), il augmente dans les plus récentes , en particulier dans l’optique avant. Les experts soulignent qu’une technologie accrue (feux de jour à LED intégrés dans les phares, par exemple) est une cause, mais il y a de l’espoir. Et c’est qu’avec la durée de vie plus longue des lampes modernes (telles que les lampes au xénon) et la popularisation de l’ordinateur de bord, les défauts devraient être réduits et détectés plus facilement par l’utilisateur.

Gagnants absolus

Nous ne savons pas s’ils sont «rentrés chez eux», comme on dit en termes populaires, mais dans le rapport annuel, comme les années précédentes, la tendance à trouver des modèles allemands premium dans les premières positions se confirme… avec une étoile sur le devant. Le fait qu’ils aient des kilomètres élevés soutient sans aucun doute les résultats.

Le vainqueur est la Mercedes Classe B , qui a remporté le Gold Plate Award en 2016 grâce à son taux de défauts substantiels le plus bas (2,8%). La deuxième place revient à la Mercedes GLK (2,9%) et au bronze pour le vainqueur de l’année dernière, la Mercedes SLK , avec un taux moyen de 3,1%.

Elle est suivie par la Mercedes Classe GL (anciennement Classe M), avec un taux d’échec de 3,6% et la Porsche 911 Carrera (également 3,6%, partageant la quatrième place). L’Audi Q5 et la Mercedes Classe C viennent ensuite avec 3,7%. La huitième place revient à la Mercedes Classe E, avec 4,2% et la neuvième place (4,4% pour l’Audi A1 et A6, partagée avec la Toyota Yaris , la seule non-allemande de cette liste.

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Kilométrage

Tout cela est très bien, mais il existe de nombreuses différences selon la façon dont le véhicule est utilisé. Le kilométrage est essentiel ici. Avant de traverser la Prüfgasse (les TÜV ITV), une Audi A6 parcourt en moyenne 80 000 kilomètres. Ils y arrivent avec environ 61 000 km de Mercedes Classe GL et avec 60 000 Audi Q5. A proximité se trouve la Mercedes Classe C, avec une moyenne de 58 000 km parcourus. « Le fait qu’il y ait tant de véhicules avec un kilométrage particulièrement élevé dans les premiers endroits, est une preuve supplémentaire de la haute qualité des nouveaux véhicules », indiquent les techniciens du TÜV.

Curieusement (ou pas), les kilomètres les plus bas se trouvent dans les pires endroits du classement . La dernière position est pour la Chevrolet Spark, avec un taux de défaut de 14,6% après seulement 31 000 km parcourus. Elle est suivie par la Fiat 500 (14,1% en avant-dernière place) et la Fiat Punto (13,3%). Ce sont des véhicules à forte concentration urbaine, dont il faut tenir compte (le moteur souffre davantage lors de courts trajets). Du TÜV, ils pointent vers l’amélioration de la Dacia Logan, qui est sixième dans la file d’attente (12,8% d’échecs, soit près de 3%).

Le plus fiable de chaque classe

Cette fois, nous allons faire une comparaison avec les gagnants de la fiabilité du rapport Dekra 2016 et du rapport TÜV 2016. Jugez par vous-même les coïncidences… Cependant, nous vous recommandons de jeter un œil au classement ci-dessous également pour avoir une meilleure perspective:

Fiabilité dans le temps

Lorsque vous décidez d’ acheter une nouvelle voiture, il peut être intéressant d’observer les premières positions des voitures les plus récentes … ainsi que les dernières:

Voitures avec 3 ans

Voitures 5 ans

Attention, depuis les cinq ans ils changent suffisamment de positions dans le Top 10 des voitures les plus fiables. Et si vous faites partie de ceux qui font attention au moment de changer de voiture en fonction de leur amortissement , cette liste vous intéresse. Après quatre ou cinq ans à partir de la coupe Audi A1 (5,7%), BMW Z4 (6,0%) et Audi Q5 (6,1%) sont les meilleurs. Les voitures de la star disparaissent presque de la liste et les plus petits modèles Mazda apparaissent.

Voitures 7 ans

Après sept ans d’utilisation, il s’agit de la légendaire Porsche 911 , avec 8,9% celle avec le moins d’échecs, suivie de la Toyota Prius (9,6%, vainqueur de l’édition 2012) et de la VW Golf Plus (10,3%). Il est frappant de trouver quatre voitures «sportives» parmi les voitures les plus fiables: en plus des «neuf neuf», l’Audi TT, la Volkswagen Eos et la Mercedes SLK sont sur la liste.

Voitures avec 9 ans

Nous avons trouvé une photo très similaire dans les deux premières positions. D’abord la Porsche 911 (11,7% d’échec) puis la Toyota Prius (13,1%). Mais ici, les experts du TÜV nous donnent un indice qui nous fait opter pour la voiture hybride japonaise comme la gagnante des voitures les plus fiables dans cet intervalle de temps. Si avec sept ans l’Allemand avait parcouru en moyenne 56 000 km, pour 89 000 km de la Prius, l’écart se creuse désormais. Et c’est que le kilométrage moyen de la Prius est de 108 000 km, pour 67 000 de la Porsche.

Un autre indice intéressant: il y a sept modèles japonais dans cette liste pour les voitures de 9 ans. Après la Prius on retrouve la Mazda MX-5, mais aussi des mini-fourgonnettes comme la Corolla Verso ou des SUV comme le RAV4.

Voitures avec 11 ans

Si vous cherchez une mini-fourgonnette d’occasion très bon marché, vous avez dans le prédécesseur de la Toyota Verso un pari gagnant. Il se trouve juste derrière la Porsche 911 et devant le Toyota RAV4. Une fois de plus, il y a une différence notable dans les kilomètres: alors que la Toyota Verso en a 123 000 et le Toyota RAV4 113 000 km en moyenne derrière eux, le vainqueur, la Porsche 911, parcourt en moyenne 86 000 kilomètres sur la route. Encore une fois, nous trouvons sept modèles japonais dans la liste .

Parmi la liste des voitures avec le plus de défauts avec plus de dix ans, nous sommes frappés par le fait que, après la Fiat Stilo (44% des modèles avec des problèmes de différents types), n’est autre que la Mercedes Classe M (W163), avec un taux de défauts de 43,7%. Une situation similaire se produit après onze ans également avec des modèles tels que les Volkswagen Sharan, Kia Sorento et Ford Galaxy.