Depuis 2006, l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) a publié un rapport dans le but de fournir aux consommateurs des faits sur la sécurité des véhicules. Il identifie les meilleurs choix de véhicules dans certaines catégories de taille grâce à une évaluation minutieuse, puis récompense le constructeur automobile avec un meilleur choix de sécurité pour cette année civile. C'est une plume importante dans la casquette de chaque constructeur automobile et est souvent utilisé comme un outil de marketing puissant lors de la vente de leur produit au public américain.
Mais s'il est facile de trouver des constructeurs automobiles vantant leurs antécédents en matière de sécurité, ils ne sont pas enclins à faire connaître les véhicules qui se situent à l'autre bout du spectre. Cette information n'est peut-être pas aussi facile à trouver, mais elle n'est pas moins importante que les statistiques sur les voitures et les camions jugés «plus sûrs». Les acheteurs potentiels veulent savoir que la voiture ou le camion qu'ils ont l'intention d'acheter pour leur famille est aussi sûr que possible, car des accidents se produisent tous les jours. Alors, quels véhicules de la catégorie 2020 sont considérés comme les plus sujets aux accidents et pourquoi? Regardons de plus près.
Les données sur les accidents de la route sont suivies très attentivement par de nombreuses sources, des agences gouvernementales aux compagnies d'assurance, en passant par les lobbyistes, les établissements universitaires, etc. Mais avoir les chiffres bruts n'est qu'une partie de l'image. Vous devez également accéder à des preuves circonstancielles et à des faits supplémentaires pour mettre les chiffres dans le bon contexte.
Tout simplement, un nombre plus élevé d'enregistrements les accidents avec un modèle de voiture particulier ne signifie pas que la voiture n’est pas sûre. Le plus souvent, cela indique la popularité de ce véhicule sur le marché. Une autre chose à mentionner est que les voitures ne causent pas d’accidents à moins que quelqu'un ne conduise au moins un des véhicules impliqués. La conduite imprudente, la conduite en état d’ivresse, la distraction au volant et la somnolence au volant sont tous des comportements humains et ne disent pas grand-chose sur le fait que la voiture est plus sujette aux accidents en elle-même.
Et bien qu'il puisse sembler logique de supposer que les voitures de sport et de luxe sont plus susceptibles de tomber dans des accidents, le principaux contrevenants vous surprendra:
Tous ces produits sont proposés à des prix de milieu de gamme et ce sont des véhicules courants achetés pour les familles. De plus, la Hyundai Elantra 2020 a reçu de bonnes notes de l'IIHS après des tests de sécurité. En termes simples, la façon dont vous conduisez une voiture est tout aussi importante que la voiture que vous conduisez.
Il existe de nombreux types de véhicules pour répondre aux besoins particuliers du propriétaire. Vous ne faites pas de courses de dragsters dans votre camion diesel Ram, et vous ne transportez pas de balles de foin dans votre Maserati. Les chiffres montrent que plus le véhicule est gros et lourd, moins il est susceptible de se retrouver dans un accident. Les modèles de véhicules qui ont enregistré le moins de collisions par rapport à la moyenne nationale en 2020 étaient:
La plupart d'entre eux sont des camions et des VUS plus gros, utilisés pour transporter du matériel et des marchandises ou transporter des familles vers divers endroits. Les voitures de sport et de luxe, par contre, ne le sont pas. Ils ont des vitesses maximales plus élevées, sont plus faciles à manœuvrer, mais ont également plus d'accidents par véhicule que leurs grands frères.
Au cours des trois dernières décennies, les VUS sont devenus un terrain d'entente populaire pour les conducteurs qui veulent plus d'espace et de taille que celle d'une berline, mais qui n'ont pas besoin de l'espace de chargement ou de la capacité de remorquage d'un camion. Mais à la fin des années 90 et 2000, le SUV a connu une crise de relations publiques qui est rapidement devenue coûteuse. Certaines marques et certains modèles de SUV étaient plus sujets aux accidents de retournement, ce qui entraînait des poursuites en responsabilité du fait des produits et des recours collectifs largement diffusées. Les SUV en 2020 sont-ils aussi susceptibles de se renverser qu'il y a quelques décennies?
Selon une étude réalisée par le Centre sur la compétitivité économique de l'Université de Californie, le nombre d'accidents de retournement de SUV a sensiblement baissé depuis 2007. Cependant, la proportion d'accidents de retournement impliquant des SUV par rapport aux autres types d'automobiles reste élevée.
Les accidents de retournement ont représenté environ la moitié des décès d'occupants de VUS au cours de la dernière décennie. En 2020, environ 30% des décès d'occupants dans les VUS étaient attribuables à des accidents de capotage à un seul véhicule. Les SUV ont un centre de gravité plus élevé que les petites berlines et n'ont pas le poids qu'un camion utilise pour équilibrer ce centre de gravité plus élevé.
À l'aube de 2021, la sécurité automobile reste un sujet de préoccupation, même pendant la pandémie. Si vous envisagez d'acheter une nouvelle voiture, un camion ou un autre véhicule au cours de cette année, faites quelques recherches avant de choisir. Si vous souhaitez en savoir plus sur les problèmes juridiques liés à la sécurité des véhicules et aux accidents automobiles, visitez Avocats d'Abrahamson & Uiterwyk. Conduisez intelligemment, conduisez prudemment.
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