Qu’est-ce qu’un système de reniflard PCV ?

Un système de reniflard PCV (ventilation positive du carter) est conçu pour réguler les fumées dangereuses de votre véhicule. Lorsque votre moteur tourne, les gaz de combustion s’échappent de la chambre de combustion et se retrouvent dans le carter de votre moteur. Ce gaz de combustion non utilisé, également appelé « soufflage », peut être une cause majeure de smog. Un système PCV empêche les polluants de s’échapper dans l’environnement, et les constructeurs automobiles ont commencé à équiper les moteurs d’une soupape PCV pour s’assurer que le gaz reste contenu dans votre véhicule.

Dans les moteurs à aspiration naturelle, la soupape PCV relie le carter au collecteur d’admission.

Il le fait à partir d’un emplacement presque opposé à l’emplacement du reniflard. Cette connexion crée un léger vide dans le carter qui aspire les gaz dans une direction allant du reniflard dans le collecteur d’admission et à travers la soupape PCV, où ils sont rebrûlés avec une nouvelle charge d’air.

Pièces PCV fortement obstruées sur un V70 de 1998 :

Qu’est-ce qui fait que l’huile moteur s’épaissit et laisse des dépôts ou des boues dans mon moteur ?

• Mauvais grade, qualité et/ou viscosité d’huile
• Trop de kilomètres entre les vidanges d’huile
• Véhicules fréquemment parcourus sur de courtes distances avec de nombreux démarrages à froid
• Ralenti excessif
• Carburants de mauvaise qualité ou à forte teneur en alcool
• Additifs ajoutés à l’huile ou au carburant
• Température ambiante élevée
• Humidité élevée de l’air

Quels sont certains des symptômes auxquels je peux m’attendre si mon système de reniflard est obstrué ?

• Lampe de pression d’huile éclairée. Cela est dû à une crépine d’aspiration d’huile obstruée vers la pompe à huile ou le filtre à huile.
• Témoin de moteur de contrôle éclairé. Cela est dû à des paramètres incorrects de niveau de carburant du moteur.
• Bruit (sifflement) . Bruit dû à la haute pression dans le carter. Ce bruit s’arrêtera si le bouchon de remplissage d’huile est retiré.
• Mauvaise maniabilité . Cela provient d’une ventilation de carter obstruée et peut réduire les performances du moteur.
• Ralenti irrégulier/oscillant. Causé par une ventilation de carter obstruée.
• Fuite d’huile. Des joints du moteur en raison de la ventilation restreinte du carter.
• Bruit (cognement). Une faible pression d’huile peut provoquer une usure prématurée des roulements et entraîner une défaillance des composants internes du moteur.
• Consommation d’huile élevée/bruit du turbo. Des roulements ou des joints endommagés dans le turbo peuvent provoquer ces symptômes. Il y a de fortes chances que le client sache qu’il a un problème à ce stade car il n’aura que peu ou pas de boost ou de la fumée bleue sortira du tuyau d’échappement ⁠ – ou les deux potentiellement. 

Que puis-je faire pour vérifier un système PCV obstrué ?

• La première étape consiste à inspecter le filtre à huile pour voir s’il est anormalement sale. Un filtre anormalement encrassé se reconnaît facilement à ses dépôts épais et noirs
• Si le moteur a un problème de dépôts de carbone, les passages dans le bloc moteur et le piège à huile peuvent être complètement ou partiellement bouchés. Retirez et vérifiez le piège à huile, les tuyaux et leurs passages dans le bloc moteur. Il ne devrait pas y avoir de grandes collections de dépôts de carbone dans les tuyaux ou dans les passages du bloc.
• Vidanger l’huile moteur. Retirez le carter d’huile et vérifiez le carter d’huile et le carter pour les dépôts. Normalement, il ne devrait y avoir aucun dépôt. Vérifiez également la crépine d’aspiration d’huile sur la conduite d’aspiration d’huile pour les contaminants et les dépôts.
• Utilisez une jauge à vide de faible calibre pour vérifier la pression positive à travers le tube de la jauge.

Où puis-je acheter des pièces PCV ?

FCP Euro propose une sélection de kits de remplacement PCV de haute qualité pour les véhicules européens. Nos techniciens s’assurent que tous les composants nécessaires au travail sont inclus dans le kit et que les composants respectent ou dépassent les spécifications OEM. Si vous ne voyez pas ce que vous cherchez, envoyez-nous simplement un e-mail à service@fcpeuro.com .