voyant prechauffage clignote
Indicateur de bougie de préchauffage clignotant ou fixe : que faire, quels risques courent en ignorant le signal et quand un mécanicien est nécessaire. Coût des bougies d’allumage automatique et conseils utiles pour le remplacement de bricolage.
Le témoin lumineux de la bougie de préchauffage indique une défaillance du système de préchauffage de la bougie de préchauffage, il peut indiquer des bougies sales , endommagées ou difficiles à chauffer en raison du froid intense. Voyons en détail ce que cela signifie et que faire si cette lumière s’allume en continu ou clignote.
Indicateur de bougie de préchauffage
Le témoin de la bougie de préchauffage s’allume à chaque démarrage du moteur. C’est un fait tout à fait normal. Ford, Peugeout, Fiat, Mecedes … tous les constructeurs automobiles préviennent: lors du démarrage du moteur, attendez toujours que le » voyant de préchauffage » s’éteigne.
Combien d’entre vous le font vraiment?
Parfois par hâte ou superficialité, les gens ont tendance à tourner les clés et à démarrer le moteur sans attendre que le voyant de la bougie de préchauffage s’éteigne. Cette attitude pourrait entraîner une usure prématurée des bougies d’allumage et déclencher une série de problèmes qui iraient à une consommation disproportionnée de carburant jusqu’à causer des problèmes au démarrage du véhicule (la voiture ne démarre pas!). Lorsque l’unité de commande électrique du véhicule détecte un problème avec les bougies d’allumage de la voiture , elle peut activer un indicateur qui peut être fixe ou clignotant.
Pourquoi devons-nous attendre que la lumière de la bougie de préchauffage s’éteigne? Lorsque vous tournez la clé à mi-course, seul le tableau de bord est activé et vous devez attendre que le voyant de la bougie de préchauffage s’éteigne car cela se produit lorsque les bougies de préchauffage ont atteint la température prédéfinie pour permettre au carburant de brûler avec le moteur arrêté. Ce n’est que lorsque le voyant de la bougie d’allumage de la voiture s’éteint que le moteur démarre. Certains constructeurs conseillent de démarrer le moteur immédiatement après l’extinction du témoin de bougie et surtout, si la première tentative échoue, il est conseillé d’attendre 25 secondes entre les tentatives, notamment par temps froid.
Lumière de bougie de préchauffage fixe
Si le témoin d’avertissement de bougie reste allumé dans le tableau de bord, sans s’éteindre, vous avez probablement un problème avec les câbles d’alimentation qui prennent en charge les bougies de préchauffage ou, plus communément, les bougies d’allumage de voiture sont brûlées ou trop sales. Dans ce cas, le véhicule peut ne pas démarrer ou dans tous les cas, avec le voyant de bougie allumé , aucun constructeur ne recommande de démarrer le véhicule et suggère de contacter un mécanicien pour vérifier l’état d’usure des bougies de préchauffage.
Lampe de préchauffage allumée et autres lumières allumées
Si la voiture ne présente aucune anomalie, elle fonctionne bien et les témoins lumineux des bougies d’allumage sont allumés, peut-être simultanément avec d’autres témoins lumineux, sachez que cela pourrait être une défaillance du fusible. Souvent, les fusibles qui contrôlent l’activation et la désactivation des bougies d’allumage de voiture contrôlent également d’autres. Par exemple, sur les Fiat Punto, Panda et autres modèles Fiat, un seul fusible contrôle le voyant de la bougie de préchauffage , le feu de recul et le capteur qui détecte la présence d’eau dans le carburant diesel … Si vous êtes un expert, vérifiez vous-même l’état santé des bougies de préchauffage de voiture, sinon contactez un mécanicien pour savoir si un remplacement est nécessaire ou si le problème est ailleurs.
Indicateur lumineux clignotant
Le voyant de bougie de préchauffage clignotant est très courant, indiquant que le moteur ne démarrera pas tant que le cycle de préchauffage de la bougie de préchauffage n’est pas terminé. Cela peut prendre plusieurs secondes et est relativement normal à des températures extrêmement basses.
La lumière clignote en cas d’anomalie dans le système de préchauffage des bougies de préchauffage (bougies de préchauffage). Sur certains véhicules, un message dédié peut être lu à l’écran.
Si le témoin lumineux des bougies de préchauffage clignote pendant 60 secondes après le démarrage ou pendant la conduite, les bougies de préchauffage sont usées ou sales et doivent être vérifiées. D’autres symptômes tels que:
- la voiture ne reste pas inactive, c’est-à-dire que si vous vous arrêtez à un feu de circulation, la voiture s’éteint.
- La voiture a du mal à démarrer et vous devez faire plusieurs tentatives pour la démarrer.
- La voiture consomme plus que d’habitude et vous ressentez une baisse de puissance.
Même si le voyant de la bougie de préchauffage clignote , si le moteur démarre, vous pouvez utiliser régulièrement la voiture mais vous devez toujours contacter un mécanicien ou vérifier les bougies d’allumage. Au contraire, si le voyant de la bougie de préchauffage est allumé , l’utilisation de la voiture n’est pas recommandée.
Coût de remplacement des bougies de préchauffage
Les frais peuvent aller de 50 à 150 euros selon le véhicule et l’atelier mécanique. Les bougies d’allumage elles-mêmes coûtent de 30 à 70 euros et le remplacement DIY des bougies d’allumage de voiture est relativement simple.
Si le voyant de la bougie de préchauffage clignote ou reste allumé , vous pouvez trouver ces éléments intéressants:
avis internet
Lumière de préchauffage clignotante pendant la conduite
Salut
J’ai une Golf IV TDI 90CV de 98. 86.000 Kms.
Hier, la lumière de préchauffage des radiateurs a commencé à clignoter. Cela ne s’est arrêté que lorsque j’ai atteint ma destination.
Aujourd’hui, il ne me l’a pas fait, mais en lisant le manuel, j’ai lu:
« Si, dans le cas des moteurs diesel, une défaillance de la commande du moteur se produit pendant le robinet, le voyant du système de préchauffage clignotera pour l’indiquer. »
C’était mon problème. J’ai appelé l’atelier où je l’ai acheté et ils m’ont dit que rien ne se passe (typique). Qui sont parfois déprogrammés et reprogrammés par eux-mêmes. Qu’il n’est pas possible de détecter le défaut avec la « petite machine » si la lumière n’est pas allumée au moment où ils balaient la voiture pour détecter les défauts. Il me manque beaucoup et j’ai commenté qu’il m’est difficile de croire qu’il n’y a pas d’historique avec les défauts que le système a détectés, pour sa lecture ultérieure. Qu’il était difficile pour moi de croire qu’il ne détectait des défauts que si à ce moment-là il y avait une lumière dans le tableau.
Quoi qu’il en soit, j’ai besoin que vous me disiez pourquoi cette lumière s’allume par intermittence pendant la conduite, si c’est grave, si cela ne se reproduit plus pendant longtemps, que dois-je faire?
Est-ce arrivé à quelqu’un d’autre?
L’atelier n’est pas officiel pour VW.
Le sujet que vous me parlez des journaux d’erreurs est-il vrai? Je pense toujours qu’ils sont enregistrés d’une manière ou d’une autre.
Si j’avais un de ces câbles que j’ai lu ici sur le forum, je ferais mes tests. Mais ce n’est pas le cas.
S’il vous plaît, aidez-moi à rester plus calme.
Bonjour, il me semble que c’est le problème du « dock ». Si vous utilisez les recherches (recherche d’un dock ou quelque chose de similaire), vous verrez beaucoup d’informations sur le sujet. D’autre part, le standard téléphonique de la voiture a un historique de pannes, d’alertes et d’autres abats. S’il continue de se comporter comme ça, emmenez-le dans un atelier officiel ou au moins un où ils ont un peu plus d’expérience sur le sujet.
