Salut tout le monde,

Un problème est survenu ce soir sur mon Superb 4×4 170ps en ce sens que la voiture se sentait sans cran dans la plage de régime inférieure et peu de temps après, le voyant de la bougie de préchauffage clignotait constamment et la voiture semblait entrer dans une forme de mode maison souple.

éteindre et rallumer s’est débarrassé de la lumière, mais toujours pas en tirant comme avant, et après quelques kilomètres supplémentaires et en posant à nouveau mon pied sous charge avec une lumière clignotante et une maison molle.

la voiture doit faire son prochain entretien maintenant à 67 000, alors je la ferai examiner dans mon garage Bosch local, mais je voulais voir si quelqu’un avait des idées; mes immédiats étaient :

1) bougie(s) de préchauffage défectueuse(s)

2) DFP a besoin d’être régénéré (j’ai essayé avec un trajet de 20 minutes, mais il ne semble pas avoir commencé la régénération)

3) Carburant : mais fonctionnait bien sur les 3/4 du réservoir actuel jusqu’à maintenant

4) filtre à essence bouché

5) turbo : semble peu probable car tire bien dans la plage de régime plus élevée

le manuel suggère la gestion du moteur mais la nature intermittente me suggère 1, 4 ou 2 ci-dessus? semble conduire bien si vous ne conduisez pas dur.

toutes les pensées sont les bienvenues, bien que des conjectures jusqu’à ce qu’elles soient branchées et examinées (aucune langue de défaut sur l’écran à tout moment).

Merci d’avance,

Gilles

C’est le mode mou. Très souvent déclenché par un problème avec le système de contrôle de suralimentation. Les coupables sont probablement un capteur MAP défaillant, un actionneur VNT défaillant, des aubes VNT coincées/collantes, une fuite de vide, un solénoïde de commande de suralimentation défaillant/défaillant (vanne N75). Vous aurez besoin d’une analyse de diagnostic pour comprendre cela. J’éviterais de la conduire autant que possible jusqu’à ce que vous l’ayez vérifiée.

Merci pour les pensées rapides. J’ai l’intention de le réserver dans mon garage local (spécialiste Bosch/allemand) la semaine prochaine pour un service. Une autre option mais plus chère serait d’aller chez Skoda ?

Espérons que ce soit des bougies de préchauffage ou l’un des capteurs comme vous le dites, car tout ce qui concerne le turbo semble cher ! devinez que le premier port d’appel est le diagnostic lu si quelque chose a été enregistré.

Les bougies de préchauffage ne provoqueront pas de mode boiteux. Le pire qui puisse arriver avec des bougies de préchauffage mortes est plus difficile à partir de froid.

Je parie que c’est la vanne EGR.