MINI est une marque entièrement rétro. Alors que certaines marques fabriquent une voiture ou deux comme un retour aux voitures classiques (voir: la Ford Mustang, la Chevy Camaro, l'Alpine A110), toute la marque MINI est un retour à la Mini d'origine. Après avoir acheté les droits du groupe Rover, BMW acquiert la marque Mini avec elle. Les costumes à Munich ont donc décidé de relancer la marque, avec Chris Bangle en tant que responsable du design et Frank Stephenson en tant que concepteur principal de la nouvelle MINI.

En termes de style, il ne fait aucun doute que BMW et son équipe de conception l'ont fait sortir du parc, car la MINI relancée était un mélange parfait de style moderne / rétro. Cependant, comment se compare-t-il réellement en termes de dynamique de conduite? Après tout, la Mini classique est connue pour être l'une des voitures les plus amusantes à avoir jamais pris la route.

Cette nouvelle vidéo de TFLC, nous obtenons cette comparaison intéressante qui montre à quel point tout a changé depuis les années 1950. Ou dans les années 1990, d'ailleurs, car la Mini classique est restée presque inchangée par rapport à son design original pendant plus de 40 ans.

C'est une vidéo intéressante car elle montre vraiment à quel point les détails de conception de la Mini classique étaient intelligents et uniques. C'était une voiture développée par nécessité, donc c'est en fait assez ingénieux. Ce qui est fascinant à propos de la nouvelle MINI, c’est qu’elle a non seulement conservé une grande partie de l’attitude décalée de la voiture d’origine, mais qu’elle a pu l’offrir à un niveau plus haut de gamme. BMW ce que l’on pensait impossible, c’est vendre une voiture compacte à un prix élevé et la faire fonctionner.

Vous pouvez également voir à quel point les deux voitures sont spacieuses à l'intérieur. Le nouveau est tout aussi impressionnant que l'ancien, à cet égard. Bien sûr, la nouvelle voiture est beaucoup plus grande, mais elle reste compacte pour les voitures modernes et elle doit également accueillir beaucoup plus d’équipements. Il a un moteur beaucoup plus gros, beaucoup plus compliqué, dix fois plus d'équipement de sécurité, des zones de collision et des airbags.

Ainsi, lorsque vous considérez ce que la nouvelle MINI devait accomplir, son espace intérieur, ses performances, sa maniabilité et son plaisir de conduire sont tout aussi impressionnants que ceux de l’ancienne voiture et il est difficile de le comprendre tant que vous ne les voyez pas dos à dos. Pourtant, la Mini classique est la voiture la plus agréable à conduire.